原標(biāo)題：川青鐵路正式通達(dá)黃龍、九寨溝 時(shí)速200公里

　　8月30日10時(shí)36分，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通運(yùn)營(yíng)，從成都東站抵達(dá)黃龍九寨站最快旅程1小時(shí)39分。至此，世界自然遺產(chǎn)黃龍、九寨溝以及地處川西北高原腹地的松潘草地正式接入我國(guó)動(dòng)車鐵路網(wǎng)。

　　設(shè)計(jì)單位中鐵二院川青鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人穆亞林介紹，川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的關(guān)鍵部分，起自四川省成都市，途經(jīng)德陽(yáng)市、綿陽(yáng)市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。全線分段建設(shè)，目前成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營(yíng)，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通后，黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中。

　　業(yè)主單位成蘭鐵路公司項(xiàng)目指揮長(zhǎng)李群說，各參建單位克服軟巖大變形、巖爆、有毒有害氣體、高地溫等“攔路虎”，歷時(shí)近13年建成德勝隧道等7座隧道，架設(shè)岷江雙線特大橋等21座橋梁，穿越摩天嶺等眾多山脈，海拔由鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米攀升至黃勝關(guān)站的3156米，自鎮(zhèn)江關(guān)向北，新設(shè)松潘站、黃龍九寨站、黃勝關(guān)站。線路的開通將進(jìn)一步便利游客前往黃龍、九寨溝景區(qū)，推動(dòng)川西北高原加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域。（來源：新華社 記者 謝佼 蕭永航）