原標題：絲路要隘——神秘黑松驛

現(xiàn)在的黑松驛

　　幾位年輕人挖出足有門扇大一塊石匾，拂去泥土，赫然顯出四個大字“涼莊保障”。

　　西漢建元三年（前138年），張騫奉命出使西域，司馬遷在《史記》中稱“然張騫鑿空，其后使往者皆稱博望侯 ”，這也就是后來人們所說的“張騫鑿空”。張騫開辟的這條道路成為了古今亞洲和歐洲的重要交通要道，也是歷史上亞歐兩大洲文化、經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。

　　19世紀末，德國地理學家李希·霍芬首次將張騫開辟的這條東西大道譽為“絲綢之路”。絲路悠悠，黃沙漫漫，絲綢之路也是最古老的驛道，昔日沿途驛站林立，有的歷代綿延而立，經(jīng)久不撤。因此更有著別樣的風景，或蒼松翠柏而立、或古樓碑匾雜陳，有的甚至還有著神秘的傳說……

　　古老的黑松驛

　　黑松驛地處絲綢之路要沖，祁連山北麓，烏鞘嶺北山腳下，它距離甘肅省武威市古浪縣城15公里，南依地勢險要的軍事要塞烏鞘嶺，西北靠巍峨險峻的古龍山和鐵柜山。在古龍山與鐵柜山之間是一條長約9公里，最寬處約300米、最窄處只有100米的峽谷，它就是“扼甘肅之咽喉，控五涼門戶”、號稱“金關銀鎖”的古浪峽。黑松驛驛站和城堡正好位于古浪峽與烏鞘嶺之間的中心點上。

　　1967年，因進行農(nóng)田水利建設，為修建一座涵洞，在黑松驛廢城的瓦礫堆中，幾位年輕人挖出足有門扇大一塊石匾，拂去泥土，赫然顯出四個大字“涼莊保障”。毫無疑問，這塊石匾原是鑲嵌在城門洞上面的橫額。匾中的“涼”是指“涼州”，“莊”則是指“莊浪”?！蹲x史方輿紀要》中有：“漢武威郡地。隋唐為涼州地。元置莊浪衛(wèi)，屬永昌路。”因此這塊石匾的出現(xiàn)似可考證黑松驛城堡修筑年代應在元代以后。

　　黑松驛在漢代因蒼松翠柏蔚然成林，成為蒼松縣的治所。十六國后涼麟嘉四年（392年）改為昌松縣。自漢唐以來，這里一直是絲綢之路上的驛站。因為從遠處望去，松林黑壓壓的一片，故而得名黑松驛。因這里是絲綢之路上的要沖，歷代為兵家戰(zhàn)略要地，歷經(jīng)戰(zhàn)爭風雨滄桑，黑松驛的森林植被屢遭兵燹毀壞。據(jù)民國二十七年（1938年）《古浪縣志》 載：“縣城南三十里, 即古蒼松衛(wèi), 兵燹后松柏斬伐殆盡。”如今，放眼望去昔日的古驛站早已物是人非，湮沒在歲月的深處，現(xiàn)只有驛名不見松。

　　詩意的黑松驛

　　黑松驛設立后，承擔著接待傳遞官府文書和軍事情報的人，以及來往官員途中食宿和換馬的職責。因此帶動了周邊經(jīng)濟的發(fā)展，這里昔日商業(yè)興盛、店鋪林立。從而也激發(fā)了許多在此駐足的詩人的創(chuàng)作靈感，郵亭驛站為他們提供了寫作的摹本，留下了膾炙人口的詩篇。

　　唐朝邊塞詩人高適曾寫有一首《入昌松東界山行》：

　　鳥道幾登頓，馬蹄無暫閑。

　　崎嶇出長坂，合沓猶前山。

　　石激水流處，天寒松色間。

　　王程應未盡，且莫顧刀環(huán)。

　　此時高適在河西節(jié)度使哥舒翰處任幕府書記，從他的詩中可以看到，他在經(jīng)過黑松驛時，道途崎嶇坎坷，涉激流、穿寒松，荒寒的景象使行路之人頓生孤寂、厭倦之感。但是最末一句，內(nèi)容一轉(zhuǎn)，詩的情調(diào)也為之一振，指出這一切都為了“王程”，從而自戒自勉、不應懈怠，高適這首詩寫出了盛唐邊塞生活中所洋溢的進取精神。

　　明朝末期的政治家、軍事家、文學家呂大器，崇禎十四年（1641年）任甘肅巡撫，他為平定西北的戰(zhàn)亂立下了赫赫戰(zhàn)功。呂大器曾率軍路過黑松驛，并寫下了一首《黑松嶺》詩：

　　漠漠濃煙罩萬松，逶迤秋嶺盡成龍。

　　聲寒鐵騎千軍肅，一線遙看古戍峰。

　　從詩中可以看到他統(tǒng)率的大軍，軍容整肅，懷著必勝的信念通過地勢險要的黑松驛。從而一戰(zhàn)成功，聲震朝野。

　　清代康雍年間武威詩人、曾任廣東雷瓊道道臺的張玿美曾作《黑松驛道中》詩一首：

　　古驛山之陽，險阻扼西塞。

　　松陰夾道深，飛云停不得。

　　人家住夕陽，嵐光罥黕幕。

　　羽騎日紛紛，屢降懷遠敕。

　　戍卒筑防秋，荷戈出西域。

　　不有行者勞，安得居者息？

　　生男得躬耕，年年勤稼穡。

　　生女事女紅，夜夜勤紡織。

　　邊頭新郡縣，斥堠齊整飭。

　　豺虎遠遁藏，道路無荊棘。

　　翩翩裘馬來，放懷免逼仄。

　　山鳥聽歌呼，賞心夫何極。

　　張玿美在詩中寫出了黑松驛的險峻，同時，“松陰夾道深”一句再一次證明當時黑松驛一帶松林尚且茂密。此外，詩中還寫到生活在黑松驛一帶的百姓，在和平年代里他們安居樂業(yè)，過著男耕女織，晝而作、夜而息，無憂他事的恬淡生活。并且指出，之所以百姓能夠過著安靜祥和的生活，皆因戍邊將士的辛勞付出。詩中一句“不有行者勞，安得居者息”使全詩意境得到了升華。

　　因黑松驛地處絲綢要沖，地理位置險要，自古以來，無論是商賈僧侶、戍卒驛吏都要經(jīng)過這里。清光緒三年（1877年），左宗棠率軍西征，他的幕僚、詩人施補華隨軍前往，當路過黑松驛時，作為詩人的施補華賦有《黑松驛》詩一首：

　　五里十里雨浪浪，騎馬蕭然行澗岡。

　　水深泥濁丐湯沐，日暮天寒呼酒漿。

　　孤犬當門黑吠影，疏燈倚壁青搖光。

　　高歌夜半驚山鬼，崖谷四應秋聲長。

　　施補華的詩一向立意高深，他曾隨軍深入邊疆，了解一些少數(shù)民族的生產(chǎn)生活，故施補華的詩多表現(xiàn)民族團結(jié)、經(jīng)濟發(fā)展等主題。但是，這首詩他卻描述了在戰(zhàn)爭年代黑松驛的蕭條孤寂，一句“高歌夜半驚山鬼”寫出了無限的凄涼。

　　金庸先生的武俠小說也曾觸及到黑松驛，在他創(chuàng)作的首部長篇武俠小說《書劍恩仇錄》第五回“烏鞘嶺口拼鬼俠，赤套渡口扼官軍”中有這樣一段話：“這晚住在黑松堡，曹能命兵丁在鎮(zhèn)外四周放哨，嚴密守望。次日清晨放哨的士兵一個都不見回報，派人一查，所有哨兵都死在當?shù)?，頸上都掛了一串紙錢……”文中烏鞘嶺下的“黑松堡”即是指今天的黑松驛鎮(zhèn)。金庸先生將歷史與傳奇融為一體、虛實相間，史筆與詩情相結(jié)合，繪出了一幅波瀾壯闊的歷史畫卷，同時又為黑松驛增添了一些令人驚悚的神秘色彩。

　　名人的黑松驛

　　黑松驛地處絲路要沖，文化底蘊厚重。一些名人、大員前往河西皆要經(jīng)過這里。

　　一代名臣林則徐在廣州禁煙，后被道光帝革職，發(fā)配新疆伊犁，他不畏路遠艱險，決然踏上了西謫之路。一八四二年八月十二日（農(nóng)歷），他與隨行赴戍的次子林聰彝、三子林拱樞一行，以大車七輛，載書二十篋，以及大量的宣紙、筆、墨等，路過黑松驛。林則徐在《壬寅日記》中寫道：“十二日。戊子。晴。辰刻行，五里水泉墩，又五里烏梢?guī)X，嶺不甚峻，惟其地氣甚寒，西面山外之山，即雪山也。是日度嶺，雖穿皮衣，卻不勝寒，下嶺即仍脫皮衣矣。嶺之西北七里為平番、古浪交界。又七里雙口子坪，又六里安陽，又十五里隆貴鋪，又十五里黑松驛，古浪令陳雪爐（世熔，安徽懷寧人）在此迎候，即與共飯。飯后又行，六里香爐墩，又三里碾子磨，又三里關王廟，又三里岔路墩，又三里新關灘，又三里太平溝，又五里扎子溝，又七里古浪縣城，入東門內(nèi)行館宿。夜雨。”

　　林則徐日記中的陳雪爐，為安徽懷寧人，清道光十五年（1835年）進士，道光十八年（1838年）任甘肅古浪縣知縣。初到古浪時，荒漠漫漫、道殣相望，士風樸陋、人才寥寥。陳雪爐到任后，廉正自持，寬嚴相濟，除惡霸，決疑獄，興修水利，貫通驛道，創(chuàng)立書院。數(shù)年后，麥栗豐收，百姓慶康，學風暢行，甲科崛起。

　　當陳雪爐聞知林則徐西謫伊犁途經(jīng)古浪，早早地來到黑松驛迎候，他們甫一見面，互致問候。換乘暖車前往縣衙，晚間賓主二人詩酒酬暢，后陳雪爐為林則徐題寫了《題林少穆制軍關隴訪碑圖》和《題林少穆制軍邊城伴月圖》兩首詩。

　　到了民國時期，黑松驛依然是西行的重要隘口，1934年3月到1935年5月，《申報》記者陳賡雅深入西北采訪，后發(fā)表30萬字的紀實文章《西北視察記》。當時他路過黑松驛，曾記錄道：“過黑松驛，古浪峽，均在兩山中行，時有巨石當?shù)?，車行頗感困難。峽長凡四五十里，河水愈流愈大，勢甚湍急，激石發(fā)聲，震耳欲聾，峽盡豁然開朗，而古浪縣城即在眼前。”陳賡雅將黑松驛險要的地形描述了出來，令人有身臨其境的驚悚感。

　　抗戰(zhàn)爆發(fā)以后，老舍辭去教職，奔赴武漢，后又隨“中華全國文藝界抗敵協(xié)會”遷往重慶。1939年，文協(xié)組織作家戰(zhàn)地訪問團分南、北兩路奔赴前方慰問勞軍，老舍參加的北路慰勞團，于1939年7月28日從重慶出發(fā)。據(jù)記載，當慰問團經(jīng)蘭州行至古浪時，正值重陽節(jié)。黑松驛附近經(jīng)霜的樹葉在寒風中紛紛凋落，一團團陰云在天空中緩緩移動，散落在各處的村落、樹林、山谷覆滿了白霜，路邊瞧他們車輛新鮮的孩童們，衣衫襤褸地在冷風中瑟瑟發(fā)抖。

　　俱往矣！在距離老舍所經(jīng)過的黑松驛80多年后，這里一切都發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　高羔　文/圖