原標(biāo)題：5.3分鐘 蘭州高峰期平均候車(chē)時(shí)長(zhǎng)全國(guó)最優(yōu)

　　高德地圖三季度交通報(bào)告信息看點(diǎn)多

　　隨著智能手機(jī)的普及，用地圖導(dǎo)航已經(jīng)成為很多人的日常習(xí)慣，而這海量的數(shù)據(jù)也將形成交通報(bào)告。23日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。

　　數(shù)據(jù)顯示，在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的360個(gè)城市中，有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵?tīng)顟B(tài)，有58.17%的城市通勤高峰處于緩行，其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態(tài)。蘭州高峰期平均候車(chē)時(shí)長(zhǎng)為5.3分鐘，在所有城市中最優(yōu)。另外，蘭州人的步行出行意愿也在360個(gè)城市中居首。

　　9月30日是三季度最擁堵的一天

　　數(shù)據(jù)顯示，蘭州市三季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.786，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.786倍，高峰平均行車(chē)速度22.68km/h。三季度，9月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)1.91，高峰期城市平均行車(chē)速度21.09km/h。18時(shí)是蘭州一天中最擁堵時(shí)刻。

　　今年的國(guó)慶8天長(zhǎng)假，很多人選擇提前出行，也體驗(yàn)到了不一般的堵，都在納悶：還沒(méi)放假，怎么這么堵？現(xiàn)在，高德交通大數(shù)據(jù)告訴你答案：蘭州市三季度有5天的出行時(shí)間是暢通下的2倍以上；9月30日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)2.46。

　　從區(qū)域來(lái)看，七里河區(qū)是城市最擁堵區(qū)域，七里河區(qū)早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.89倍。

　　通勤日早高峰最擁堵的道路依次為工林路、白銀路、北濱河中路、福利東路、東崗西路、鹽場(chǎng)路、火車(chē)站西路、西津西路；通勤日晚高峰最擁堵道路依次為工林路、白銀路、平?jīng)雎?、慶陽(yáng)路、鹽場(chǎng)路、天水北路、東崗西路、北濱河中路。

　　蘭州高峰期平均候車(chē)時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)

　　地面公共交通是城市交通的重要組成部分，可以更加綜合而客觀地評(píng)價(jià)一個(gè)城市的交通水平。由高德首創(chuàng)的“地面公交出行幸福指數(shù)” 可綜合性評(píng)價(jià)城市地面公交的運(yùn)行狀況。

　　地面公交出行幸福指數(shù)中，寧波、石家莊、天津等10個(gè)城市的指數(shù)較高，說(shuō)明其公交運(yùn)行效率、可靠性，相對(duì)城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。蘭州在大、中型城市中排名第七。

　　從城市高峰期平均候車(chē)時(shí)長(zhǎng)看，超大城市、特大城市、大中型城市的整體候車(chē)時(shí)長(zhǎng)環(huán)比幾乎持平。所研究城市范圍內(nèi)，蘭州的候車(chē)時(shí)長(zhǎng)為5.3分鐘，在所有城市中最優(yōu)。重慶、成都分別為超大城市、特大城市的首位，且發(fā)車(chē)頻率、交通擾動(dòng)兩部分影響均為同類(lèi)城市中最低。此外，沈陽(yáng)候車(chē)時(shí)長(zhǎng)環(huán)比下降最多，公共交通服務(wù)水平有所提升。

　　蘭州步行出行意愿排名第一

　　基于公交&地鐵、騎行和步行路線規(guī)劃占總規(guī)劃次數(shù)的比例，規(guī)范化后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年三季度綠色出行意愿最強(qiáng)的城市為海口，其次為上海、長(zhǎng)沙、西安、蘭州。從各類(lèi)綠色出行方式來(lái)看，公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、?？凇⑻m州。分析認(rèn)為，蘭州東西狹長(zhǎng)，數(shù)十年打造的黃河風(fēng)情線是國(guó)內(nèi)最大的城市濱水景觀帶，非常適合步行，對(duì)市民來(lái)說(shuō)，健身、上班兩不誤。

　　記者 劉蔚霞