西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者 劉姍

　　甘肅，位于中國(guó)西北，東西跨度1400余公里，南北跨度1100余公里；

　　甘肅，地域遼闊，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁交錯(cuò)分布，優(yōu)美的自然風(fēng)光構(gòu)成了一幅雄渾壯麗的畫卷；

　　甘肅，位于中國(guó)向西開放的前沿，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使得甘肅在保障物流暢通中擔(dān)負(fù)著不可替代的責(zé)任；

　　同時(shí)，甘肅也是推動(dòng)絲綢之路發(fā)展、深化沿線國(guó)家各領(lǐng)域合作的中堅(jiān)力量和重要支撐。

　　近年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，甘肅承東啟西、連南通北的重要戰(zhàn)略通道和物資集散地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，節(jié)點(diǎn)樞紐作用有效發(fā)揮，絲綢之路再度煥發(fā)新的榮光。

　　2017年，甘肅首列南向大通道國(guó)際貨運(yùn)班列自蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車，由廣西欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)分別至越南、印度尼西亞等地。

　　自此，甘肅在鞏固向西開放的同時(shí)，打開了向南擁抱大海的大通道。

　　尋找“出?？?rdquo;

　　彼時(shí)，西部地區(qū)貨物出海，絕大部分要借助長(zhǎng)江，水運(yùn)成本雖低，但路途遙遠(yuǎn)，嚴(yán)重影響了西部地區(qū)的物流效率。

　　作為西北內(nèi)陸省份，甘肅不靠海、不沿江，如何從幕后走向前臺(tái)？

　　早在2017年，渝桂黔隴4省區(qū)市會(huì)商，鑒于傳統(tǒng)的物流通道無(wú)法滿足西部地區(qū)日益增長(zhǎng)的集疏運(yùn)需求，基于北部灣港對(duì)接?xùn)|盟的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，一起開拓南向經(jīng)北部灣港出海的南向通道。

　　2017年8月，重慶、廣西、貴州、甘肅四?。▍^(qū)、市）簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的框架協(xié)議》拉開了南向大通道建設(shè)的序幕，作為發(fā)起省份之一，甘肅全力參與通道建設(shè)，與沿線省區(qū)市共同推動(dòng)陸海新通道繁榮發(fā)展。這也標(biāo)志著，甘肅擁有了最近距離“擁抱大海”的機(jī)會(huì)。

　　2017年9月，蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)提升了甘肅的交通區(qū)位價(jià)值，蘭州至重慶的鐵路運(yùn)行線路比原來(lái)縮短了約700公里，打通了甘肅乃至西北物流南下的交通瓶頸。使甘肅、青海、新疆等西北地區(qū)通達(dá)川渝直至東南沿海能力顯著提升，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“海上絲綢之路”在甘肅實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，形成國(guó)家戰(zhàn)略布局的重要聯(lián)結(jié)交匯點(diǎn)。

　　2019年1月，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南等西部省份又在重慶簽署合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目國(guó)際陸海貿(mào)易新通道框架協(xié)議，將合作推進(jìn)“陸海新通道”建設(shè)，助推我國(guó)加快形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開放格局。

　　甘肅通道建設(shè)如火如荼，也吸引著周邊各省份的目光。

　　2019年5月16日，甘肅與重慶、廣西、貴州、青海、新疆、云南、寧夏、陜西八省區(qū)市共同簽署合作共建陸海新通道協(xié)議。陸海新通道的“朋友圈”擴(kuò)大到西部九個(gè)省區(qū)市。

　　至此，“陸海新通道”利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)；向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區(qū)主要物流節(jié)點(diǎn)，通達(dá)中亞、南亞、歐洲等區(qū)域的綜合交通網(wǎng)絡(luò)形成。

　　如今，“西部陸海新通道”已然成為中國(guó)西部地區(qū)最快捷的出海通道，也為甘肅乃至西北找到了一個(gè)新的“出?？?rdquo;。

　　守牢“出?？?rdquo;

　　受區(qū)域條件的制約，過去，甘肅農(nóng)特產(chǎn)品“走出去”并不容易。

　　然而，一條通道，使中國(guó)西部?jī)?nèi)陸腹地通達(dá)東盟、走向全球，釋放開放發(fā)展的動(dòng)能。

　　面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境和多樣化的市場(chǎng)需求，于陸海新通道甘肅公司而言，當(dāng)務(wù)之急便是整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈資源、開展跨境電商業(yè)務(wù)。如今，甘肅農(nóng)特產(chǎn)品通過線上貿(mào)易平臺(tái)走的更遠(yuǎn)了。

　　今年上半年，陸海新通道甘肅公司借助“陸海優(yōu)品”甘肅特色品牌，將甘肅的面粉、橄欖油、核桃油、三炮臺(tái)、百合、玫瑰、果汁等百余款農(nóng)特產(chǎn)品通過線上貿(mào)易平臺(tái)，推向全國(guó)，走向東盟。

　　“借助通道優(yōu)勢(shì)，我們與欽州港、寧波港等沿海港口城市在鐵海聯(lián)運(yùn)方面建立了深厚的合作關(guān)系，與新疆、寧夏等西部省份在公鐵聯(lián)運(yùn)、純鐵路、跨境公路等方面進(jìn)行了深入合作。”企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　通道的暢通不僅帶動(dòng)了物流的發(fā)展，更促進(jìn)了沿線地區(qū)的貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

　　2022年4月，通過欽州港成功進(jìn)口阿聯(lián)酋生產(chǎn)的，貨值超過4億元的豐田平行進(jìn)口車，到達(dá)蘭州鐵路口岸東川物流中心作業(yè)區(qū)，內(nèi)陸最大規(guī)模的中東車進(jìn)口項(xiàng)目就此完成。

　　同年4月21日，甘肅首列陸海新通道中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列開行，這是甘肅首次通過中老鐵路向境外直接出口本地石棉，此舉，為甘肅擴(kuò)大與RCEP國(guó)家跨境物流合作開辟了新通道。

　　于甘肅而言，2023年是推動(dòng)甘肅外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義的一年。

　　因?yàn)樵谶@一年的2月22日，西部陸海新通道南亞班列的開行聯(lián)通了西部陸海新通道和南亞通道。

　　同年7月5日開通的“中阿快線”，將甘肅汽車零配件，太陽(yáng)能組件、日用百貨，家用電器等貨物通過此線路走出國(guó)門，有效的打通了甘肅與中東沿線國(guó)家的外貿(mào)物流通道。

　　五個(gè)月后，12月25日，西部陸海新通道（中國(guó)隴南—韓國(guó)平澤、菲律賓馬尼拉）國(guó)際貨運(yùn)班列順利開行，寒蔥、紫蘇葉、蘋果等甘肅農(nóng)特產(chǎn)品搭乘國(guó)際貨運(yùn)班列，通過陸海新通道走出了國(guó)門。

　　作為早期的發(fā)起方之一，甘肅在南向通道建設(shè)推進(jìn)工作中不遺余力。2018年組建省級(jí)物流平臺(tái)“甘肅省國(guó)際物流有限公司”，作為甘肅陸海新通道沿線省區(qū)市合作共建貿(mào)易物流通道的運(yùn)營(yíng)主體，負(fù)責(zé)陸海新通道平臺(tái)對(duì)接和貨源組織等。

　　2019年，甘肅省國(guó)際物流有限公司與中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司共同出資成立“陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司”，承擔(dān)甘肅陸海新通道班列發(fā)運(yùn)工作，通過“平臺(tái)+市場(chǎng)”模式，推動(dòng)陸海新通道班列常態(tài)化運(yùn)行。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司共發(fā)運(yùn)陸海新通道班列480余列，已開通運(yùn)營(yíng)10余條國(guó)際班列，輻射20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　同時(shí)，陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司強(qiáng)化平臺(tái)化運(yùn)作模式合作發(fā)展，降低物流成本，打造甘肅物流網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)班列高效運(yùn)營(yíng)，共同降低物流成本。

　　如何給予甘肅農(nóng)特產(chǎn)品高附加值？眼下，正在著手開展的洋蔥深加工項(xiàng)目，就是企業(yè)經(jīng)過探索，發(fā)現(xiàn)的新路子。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目依托酒泉當(dāng)?shù)亓己玫漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，在發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，全力打造以洋蔥收儲(chǔ)、加工、銷售于一體的洋蔥深加工綜合性產(chǎn)業(yè)基地，再將產(chǎn)品出口到東盟、中亞等國(guó)，以此助力甘肅農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。

　　如今，甘肅乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)正編織著共建國(guó)家深化交往的全新圖景。

　　同時(shí)，隨著陸海新通道“朋友圈”的持續(xù)擴(kuò)容，甘肅農(nóng)特產(chǎn)品正走向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。

　　拓展“出?？?rdquo;

　　不止是甘肅農(nóng)特產(chǎn)品，近來(lái)，一輛輛汽車也搭乘著出口班列從蘭州出發(fā)，運(yùn)抵大洋彼岸……

　　從西部陸海新通道班列首發(fā)，到如今的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，西部陸海新通道的暢通為甘肅更好融入“一帶一路”建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為西北地區(qū)有色金屬、化工原料、特色農(nóng)產(chǎn)品南下東進(jìn)，西南地區(qū)汽車整車和零配件、冰鮮水產(chǎn)品、熱帶水果等北上西出提供了極大便利。

　　2024年7月4日，甘肅（蘭州）國(guó)際陸港和廣汽國(guó)際合作開行的汽車出口班列從蘭州東川鐵路物流中心始發(fā)，232輛小汽車“乘坐”JSQ型汽車運(yùn)輸專列從霍爾果斯口岸出境，最終運(yùn)抵俄羅斯莫斯科。

　　數(shù)據(jù)顯示，蘭州陸港轄區(qū)企業(yè)——蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司已向中亞、南亞等地區(qū)發(fā)運(yùn)汽車班列23列，出口國(guó)產(chǎn)品牌車輛6000余臺(tái)，2024年簽約訂單突破2萬(wàn)臺(tái)。

　　目前，蘭州陸港正在積極對(duì)接廣汽、一汽、上汽和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，計(jì)劃在整車（二手車）出口、汽車配件分撥等方面開展全方位合作，整合汽車出口零散訂單資源，“化零為整”從蘭州集結(jié)出發(fā)，全力打造蘭州汽車出口集結(jié)貿(mào)易中心。

　　打開世界地圖，南向通道與橫貫亞歐大陸的中歐班列形成一條完整的“弧線”，首次實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的無(wú)縫銜接。

　　自啟動(dòng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，蘭州陸港也交出了一份讓人滿意的西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)成績(jī)單：實(shí)施各類項(xiàng)目22個(gè)，累計(jì)完成投資178億元，蘭州鐵路口岸、東川鐵路物流中心、國(guó)際冷鏈交易中心、保稅物流中心(B型)、多式聯(lián)運(yùn)物流園、汽車整車進(jìn)口口岸等重點(diǎn)功能項(xiàng)目已相繼建成并投入運(yùn)營(yíng)；引進(jìn)中外運(yùn)、申通、北京華聯(lián)等現(xiàn)代物流企業(yè)共計(jì)115家；累計(jì)實(shí)現(xiàn)稅收8.43億元，帶動(dòng)新增就業(yè)人數(shù)達(dá)3500人……

　　現(xiàn)如今，蘭州陸港已成為省市落實(shí)“一帶一路”建設(shè)的重要載體，服務(wù)對(duì)外開放的重要平臺(tái)，開行國(guó)際班列的重要樞紐。

　　同時(shí)，蘭州陸港也已成為甘肅三大陸港中規(guī)模最大、設(shè)施最全、功能最完善的陸港。

　　一線海陸相連，一路繁華相送。陸海新通道對(duì)內(nèi)輻射、對(duì)外開放，聯(lián)通世界、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　隨著陸海新通道的快速發(fā)展，其聚集效應(yīng)和影響力也在逐步擴(kuò)大，一組數(shù)據(jù)足以說(shuō)明其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁——

　　自2020年開始統(tǒng)計(jì)外貿(mào)數(shù)據(jù)以來(lái)，截至目前，蘭州陸港共累計(jì)發(fā)運(yùn)班列1357列，累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額約12億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)跨境電商貿(mào)易額約0.9億元……

　　吉爾吉斯斯坦、印度、巴西、越南、烏茲別克斯坦、南非、俄羅斯、阿聯(lián)酋、荷蘭、沙特阿拉伯等國(guó)，如今都已納入蘭州陸港的“朋友圈”。

　　現(xiàn)如今，再生鋁、鋁卷、石油焦、油脂、木片、鉆具、溫室大棚材料和日用百貨，都是“朋友圈”里頻繁出現(xiàn)的“關(guān)鍵詞”。

　　在未來(lái)，蘭州陸港將聚焦大宗產(chǎn)品交易結(jié)算分撥、生產(chǎn)生活物資倉(cāng)儲(chǔ)配送、汽車進(jìn)出口集結(jié)貿(mào)易、跨境電商、進(jìn)出口加工和供應(yīng)鏈金融六大方向開展招商活動(dòng)。

　　“甘肅（蘭州）國(guó)際陸港作為省市對(duì)外開放的重要平臺(tái)，將聚焦重振蘭州樞紐和打造開放門戶兩大中心任務(wù)，打造形成產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群，為全省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)陸港力量。”蘭州陸港管委會(huì)副主任楊世鵬說(shuō)道。

　　如今，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、海上“絲綢之路”經(jīng)由甘肅省實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，蘭州不僅成為西部陸海新通道“北三線”的匯集點(diǎn)，也成為了國(guó)家戰(zhàn)略布局的重要聯(lián)結(jié)交會(huì)樞紐，大通道、大樞紐的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

　　探索更遠(yuǎn)的“出?？?rdquo;

　　“西部陸海新通道經(jīng)過8年發(fā)展，如今已成為‘一帶一路’倡議陸海雙向開放的金色紐帶。”

　　“目前，甘肅借助獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和‘一帶一路’‘西部陸海新通道’建設(shè)等機(jī)遇，形成蘭州、天水、武威三大陸港和蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)三大國(guó)際空港。”全國(guó)政協(xié)委員、甘肅省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳建武說(shuō)，中歐、中亞、南亞、中俄、中新南向國(guó)際貨運(yùn)班列基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，初步建成覆蓋全省、向西朝南的國(guó)際交通物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　在他看來(lái)，甘肅要找準(zhǔn)在“一帶一路”“西部陸海新通道”的定位，發(fā)揮好坐中四聯(lián)的地理位置作用，在蘭州提升打造“西部陸海新通道”北部窗口、北部樞紐，拓寬甘肅乃至甘青寧區(qū)域特色資源（產(chǎn)品）出口通道，讓“一帶一路”與“西部陸海新通道”建設(shè)在蘭州落得更實(shí)。