原標(biāo)題：新線路 新起點(diǎn)接軌新未來(lái) 蘭州軌道交通由單線運(yùn)營(yíng)步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代

　　6月30日15時(shí)32分，記者從軌道交通1號(hào)線蘭州西站刷卡進(jìn)站，搭乘前往東崗方向的列車(chē)。隨后，在東方紅廣場(chǎng)站下車(chē)后同站臺(tái)換乘軌道交通2號(hào)線，列車(chē)運(yùn)行2站后抵達(dá)蘭州火車(chē)站，16時(shí)10分從蘭州火車(chē)站刷卡出站，不足40分鐘，便迅速完成了蘭州市區(qū)兩座火車(chē)站之間的轉(zhuǎn)乘。6月29日，隨著蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，蘭州正式進(jìn)入地鐵雙線并行時(shí)代。同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了以普通客運(yùn)列車(chē)為主的蘭州火車(chē)站和以動(dòng)車(chē)為主的蘭州西站兩座車(chē)站之間的地鐵無(wú)縫銜接。今后，在蘭州火車(chē)站下車(chē)轉(zhuǎn)乘飛機(jī)的旅客，無(wú)須再“東奔西跑”，只要換乘地鐵和動(dòng)車(chē)即可抵達(dá)中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)。“兩條線路初步形成中心城區(qū)軌道交通十字骨干網(wǎng)絡(luò)，將大大緩解該區(qū)域南北向交通壓力，有效提升軌道交通整體運(yùn)力和服務(wù)水平，為市民出行提供方便快捷的出行通道。”市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2號(hào)線的開(kāi)通是該公司克服重重困難和壓力，努力打造蘭州軌道交通線網(wǎng)新格局的一塊重要拼圖。

　　對(duì)于習(xí)慣乘坐軌道交通1號(hào)線的市民來(lái)說(shuō)，車(chē)站和大部分車(chē)輛均使用藍(lán)色系的1號(hào)線似乎已成為了蘭州地鐵的“標(biāo)志性”顏色。然而，軌道交通2號(hào)線卻采用了與1號(hào)線冷色調(diào)具有反差的暖色調(diào)。無(wú)論是車(chē)輛還是車(chē)站，均以橙紅色系為主，給乘客帶來(lái)了極大的視覺(jué)沖擊。“站內(nèi)寬敞大氣，真不錯(cuò)”“很平穩(wěn)，速度也很快”“車(chē)上不憋悶，空調(diào)的溫度剛好”“車(chē)廂里的智能顯示屏真方便”……雖然地鐵對(duì)于蘭州市民已經(jīng)不是新鮮事物，但引入了更多智能系統(tǒng)的軌道交通2號(hào)線還是讓很多乘客驚嘆不已。記者注意到，2號(hào)線車(chē)輛上的智能顯示屏不僅能清楚地顯示站點(diǎn)信息，還標(biāo)注了乘客目前所在車(chē)廂位置以及本車(chē)廂在每個(gè)站點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的步梯、扶梯、直梯以及衛(wèi)生間位置。同時(shí)，顯示屏還清楚地指明了抵達(dá)車(chē)站每個(gè)出入口的方向和直梯所在出入口信息。而站臺(tái)上設(shè)置的顯示屏則在原有只顯示車(chē)輛抵達(dá)本站時(shí)長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，加入了即將抵站車(chē)輛每節(jié)車(chē)廂的擁擠度、溫度等信息，為乘客提前選擇上車(chē)位置提供了便利。

　　走下列車(chē)，乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，軌道交通2號(hào)線的出入閘機(jī)也與1號(hào)線有所不同，且每個(gè)出入口均設(shè)置有顯示周邊主要單位、小區(qū)以及公交線路的智能大屏，乘客很容易就能在大屏上尋找到所需信息。“全自動(dòng)、多等級(jí)的變頻空調(diào)含預(yù)冷、自動(dòng)冷、手動(dòng)冷、通風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)、制暖等多種模式，并內(nèi)置了空氣凈化裝置，能夠有效殺菌、消毒、去異味。同時(shí)，空調(diào)還結(jié)合蘭州氣候特點(diǎn)，采用了直接蒸發(fā)冷卻通風(fēng)降溫技術(shù)取代傳統(tǒng)的空調(diào)機(jī)組，從而達(dá)到清潔環(huán)保、節(jié)能降耗的目標(biāo)。”據(jù)市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在2號(hào)線一期工程實(shí)施過(guò)程中，市軌道公司積極探索了智慧交通車(chē)站試點(diǎn)建設(shè)，作為智慧車(chē)站的團(tuán)結(jié)新村站內(nèi)配備智能客服自助服務(wù)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)票務(wù)辦理、疑難問(wèn)詢(xún)、客流狀態(tài)、列車(chē)行進(jìn)位置查詢(xún)等服務(wù)功能。利用智慧系統(tǒng)不但提升了運(yùn)營(yíng)管理效率，更是為市民提供了多樣化、高品質(zhì)便民乘車(chē)服務(wù)。這位負(fù)責(zé)人表示，2號(hào)線一期工程的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著蘭州軌道交通由單線運(yùn)營(yíng)步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，將進(jìn)一步提升城市軌道交通集聚、輻射、帶動(dòng)功能，帶動(dòng)新的城市增長(zhǎng)極，現(xiàn)代化、立體化的綜合交通運(yùn)輸體系將更加完善。

　　駐足2號(hào)線車(chē)站，現(xiàn)代氣息與歷史人文交相輝映，既有打造古城新韻、反映蘭州綠色生態(tài)宜居環(huán)境的生動(dòng)體現(xiàn)，又有蘭州市花玫瑰、市樹(shù)國(guó)槐等創(chuàng)意造型和精神寓意的獨(dú)特展示。“地鐵站標(biāo)識(shí)很清晰，每個(gè)車(chē)站也都有著不一樣的風(fēng)格，給人耳目一新的感覺(jué)。車(chē)廂里也很涼快，座位設(shè)計(jì)得也舒適，可以看看書(shū)，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)……以前上下班像打仗，現(xiàn)在上下班的路程反而成了休息。”家住安寧區(qū)的吳麗告訴記者，她在紅星巷附近上班，以前都是坐了地鐵又換乘公交車(chē)，2號(hào)線開(kāi)通后她只需在東方紅廣場(chǎng)站換乘就可以直達(dá)單位，十分便利，特別是東方紅廣場(chǎng)站換乘時(shí)就在同一站臺(tái)，五里鋪站換乘也只需要步行1分鐘，實(shí)在太方便了。因此，在2號(hào)線開(kāi)通后她就利用下班時(shí)間迫不及待地乘坐了全程，而且每到一站都要去站臺(tái)看看。

　　據(jù)了解，軌道交通2號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)車(chē)輛采用標(biāo)準(zhǔn)地鐵80A型電動(dòng)客車(chē)，初期共配置10列六輛編組，采用了變頻空調(diào)、空氣凈化、超大屏動(dòng)態(tài)電子地圖、LED光源等智能化、人性化貼心科技，為乘客提供更加舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。“列車(chē)總長(zhǎng)140米，車(chē)體最大寬度3.09米，高3.83米。每列坐席330人，定員載荷1860人，最大載荷2460人。每列車(chē)編組由4輛動(dòng)車(chē)和2輛拖車(chē)組成，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里。”市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2號(hào)線列車(chē)以“西馳駿馬，飛騰金城”為主題開(kāi)展設(shè)計(jì)，車(chē)頭上部曲線的分割猶如駿馬的頭部，簡(jiǎn)約的紅色色帶從車(chē)頭延伸至整個(gè)車(chē)頂，黑色色帶從車(chē)燈處上揚(yáng)與紅色色帶銜接，宛如疾馳的駿馬，盡顯磅礴之勢(shì)，寄寓著蘭州飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

　　新線路、新起點(diǎn)接軌新未來(lái)。蘭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)發(fā)展的美好畫(huà)卷正在這片熱土上徐徐展開(kāi)，也必將在“強(qiáng)交通”有力支撐“強(qiáng)省會(huì)”城市發(fā)展的快車(chē)道上銳意進(jìn)取、勇往直前。

　　蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李 昕 何怡璇