4月10日，由自然資源部組織的我國第40次南極考察隊圓滿完成考察任務(wù)，全部平安順利地返回國內(nèi)。其中，“雪龍2”號停靠香港，“雪龍”號?？可綎|青島，分別舉辦為期5天、3天的公眾開放日等活動。

　　此次考察是在我國極地考察40周年之際開展的一次重要考察?？疾礻犛?023年11月1日從國內(nèi)出發(fā)，歷時5個多月，總航程8.1萬余海里。在時間緊、任務(wù)重、惡劣環(huán)境頻發(fā)的情況下，考察隊圓滿完成各項考察任務(wù)，取得一批重要科研成果。

　　此次南極科考取得多項亮點成果，多個自主研發(fā)設(shè)備在南極開展應(yīng)用測試

　　此次南極科考取得多項亮點成果。據(jù)中國第40次南極考察隊領(lǐng)隊張北辰介紹，考察隊順利完成長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站的站基度夏調(diào)查監(jiān)測任務(wù)，在南極宇航員海、阿蒙森海、南極半島鄰近海域、普里茲灣、羅斯海進行大洋調(diào)查及科學(xué)研究，通過開展?fàn)I養(yǎng)級結(jié)構(gòu)調(diào)查，為探究目標(biāo)海域關(guān)鍵物種的基礎(chǔ)食物源及其營養(yǎng)結(jié)構(gòu)關(guān)系提供重要科學(xué)支撐。

　　“我們還首次在阿蒙森海布放國產(chǎn)生態(tài)潛標(biāo)。逐步構(gòu)建潛標(biāo)陣列，通過長期錨系潛標(biāo)觀測手段，揭示南大洋海冰與環(huán)流等基礎(chǔ)環(huán)境變化對全球大洋物質(zhì)循環(huán)、海—氣—冰相互作用格局的影響。”張北辰說。

　　值得一提的是，多種自主創(chuàng)新技術(shù)儀器裝備在南極開展了應(yīng)用和測試，比如國內(nèi)自主研發(fā)的近紅外望遠鏡、可移動太赫茲望遠鏡系統(tǒng)、南極無人值守智慧能源系統(tǒng)、“雪豹”2極地特種載具、無人智能載具等，提高了我國認識極地、保護極地、利用極地的基礎(chǔ)水平。

　　據(jù)了解，本次考察期間，通過船、站運行保障支撐合計完成38個高校、科研院所承擔(dān)的國家“五大類”科研項目，數(shù)量較上一年度提升52%。研究內(nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測探測等。

　　開展國際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，也是本次南極科考的一個重要方面。“本次考察完成冰—海—基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個重大國際合作科考項目，成功鉆穿了545米厚的冰層及冰巖夾層，獲取了連續(xù)的冰芯樣品，并且繼續(xù)向下成功鉆取了寶貴的0.48米基巖樣本，為探究該區(qū)域南極冰蓋接地帶冰—海—基巖相互作用填補了關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評估和不穩(wěn)定性研究。”中國第40次南極考察隊副領(lǐng)隊謝健說。

　　據(jù)了解，考察隊與挪威、澳大利亞等多國合作開展SCAR RINGS恩德比地調(diào)查任務(wù)，科學(xué)飛行長度約7200公里，時長約28小時，所得數(shù)據(jù)填補了東南極沿岸冰下地形關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)，科學(xué)意義重大。同時，考察隊還與澳大利亞、美國、英國、智利、韓國等國開展了后勤保障國際合作。

　　“充分發(fā)揮我國極地考察平臺對外交流窗口作用，長城站、中山站、秦嶺站與澳大利亞、俄羅斯、比利時、日本、韓國、意大利等考察站開展全方位友好交流。”謝健說，他們在新西蘭克賴斯特徹奇市舉行了公眾開放日活動，在南極考察、學(xué)術(shù)研究以及后勤物流保障等方面開展了富有成效的交流，增進與各國科學(xué)家的了解，努力為人類和平利用南極作出新的貢獻。

　　建設(shè)秦嶺站是中國第40次南極考察的突出亮點，一系列科學(xué)考察將逐漸展開

　　考察站是極地科考的重要基礎(chǔ)。1984年，中國首次派出南極考察隊伍，在喬治王島建設(shè)我國首個南極科考站長城站；1989年2月，中山站建成；2009年2月，昆侖站開站；2014年2月，泰山站落成。2024年2月7日，南緯74度56分，東經(jīng)163度42分，南極大陸的新地標(biāo)——中國南極秦嶺站建成開站。

　　秦嶺站建成，正是中國第40次南極考察的最大亮點。“考察隊主動克服極晝、狂風(fēng)、大雪、強紫外線輻射等極端自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，歷時52天建成秦嶺站。”據(jù)中國極地研究中心主任劉順林介紹，秦嶺站主體建筑的建設(shè)是本次考察的重點工作，主要包括主體建筑鋼結(jié)構(gòu)、功能模塊和外圍護系統(tǒng)的建設(shè)，建設(shè)物資總量約9500噸。相關(guān)人員組織、機械配置、遠洋運輸、現(xiàn)場實施等方面均圍繞建設(shè)目標(biāo)開展，并提前針對南極現(xiàn)場特殊的海冰、氣候、工程機械、作業(yè)窗口期等實際情況編制工程總體實施方案，指導(dǎo)現(xiàn)場工作。

　　秦嶺站建筑面積5244平方米，主樓由中央環(huán)廊和東西兩翼構(gòu)成，可容納度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。從空中俯瞰，秦嶺站主體設(shè)計為南十字星造型。南十字星是南半球具有代表性的星座，中國航海家鄭和下西洋時曾通過它來辨別方向。

　　祝賀是中國第40次南極考察隊秦嶺站設(shè)計師，從跟隨我國第33次南極考察隊抵達羅斯海地區(qū)進行優(yōu)化選址工作以來，他親身參與并見證了秦嶺站的“孕育”。

　　“秦嶺站的設(shè)計立足于科學(xué)考察研究和主體功能布局，充分考慮南極特定的自然環(huán)境條件和后勤支持特點，采用綠色技術(shù)和集成化空間體系，打造集約高效、綠色低碳、智能先進的國際一流科學(xué)考察站。”祝賀告訴記者，秦嶺站采用輕質(zhì)高強的建筑技術(shù)與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強腐蝕，且優(yōu)先采用清潔能源，風(fēng)能、太陽能等新能源占比超過60%。

　　在建材方面，秦嶺站主要采用鋼結(jié)構(gòu)、一體化墻板、實木等環(huán)保型建筑材料，具備易安裝、易清理、對南極自然環(huán)境影響小的特性，同時考察站達到使用年限后可回收再利用。

　　秦嶺站是我國首個面向太平洋扇區(qū)的考察站，是繼長城站、中山站之后我國第三個南極常年考察站，同時也是我國在南極的第五個考察站。秦嶺站所處的羅斯海區(qū)域，被認為保存著地球罕見的完整海洋生態(tài)系，曾是中國南極科考布局的空白。

　　以秦嶺站為支點，一系列科學(xué)考察將逐漸展開。張北辰介紹，依托秦嶺站，科考隊員們能夠開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)等調(diào)查和觀測監(jiān)測，為評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐。同時，通過開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川、橫貫山脈等南極關(guān)鍵內(nèi)陸區(qū)域的多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，將為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障。

　　“未來我們將依托秦嶺站，與有關(guān)國家一起對恩克斯堡島南極特別保護區(qū)進行管理，開展羅斯海海洋保護區(qū)生態(tài)監(jiān)測。此外，還將與周邊其他國家考察站開展相關(guān)國際合作。”中國極地研究中心副主任張體軍說。

　　科考船折射中國南極科考事業(yè)的成長，中國極地科考人將更好地認識極地、保護極地、利用極地

　　此次南極考察首次由“雪龍”號、“雪龍2”號與“天惠”輪貨船三船保障實施。其中，“雪龍”號和“雪龍2”號船主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運送和后勤補給任務(wù)，“天惠”輪貨船主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運送任務(wù)。

　　“雪龍”號是我國第一艘極地科學(xué)考察破冰船，也是一條服役30年的極地考察“功勛船”。據(jù)南極科考隊員回憶，1994年“雪龍”號首航南極，當(dāng)時船上設(shè)備簡陋，獲取到的數(shù)據(jù)質(zhì)量也沒有保證。后來，“雪龍”號進行一輪輪翻新改造，設(shè)立了實驗室，更新了科研設(shè)備。中國自主建造的第一艘極地科考破冰船“雪龍2”號于2019年首航，實現(xiàn)南極科考“雙龍?zhí)綐O”，進一步提升了極地科研綜合保障能力。

　　科考船的升級，一如中國南極科考事業(yè)扎實而穩(wěn)健的成長。40年前，中國的極地事業(yè)幾乎是一張白紙，沒有一個極地考察站，沒有一艘專業(yè)極地科考船。40年來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國極地事業(yè)從無到有、由弱到強，一代代極地工作者勇斗極寒、堅忍不拔、拼搏奉獻、嚴(yán)謹求實、辛勤工作，取得了豐碩成果。

　　如今，我國是世界上為數(shù)不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續(xù)進行科學(xué)觀測的國家之一，持續(xù)組織開展南、北極考察，對極地認知和保護能力不斷增強。2017年，我國成功承辦第40屆南極條約協(xié)商會議，在會上牽頭提出“綠色考察”倡議，展現(xiàn)負責(zé)任大國擔(dān)當(dāng)。

　　據(jù)張北辰介紹，考察隊在極地考察過程中自覺踐行“綠色考察”理念，嚴(yán)格遵守關(guān)于環(huán)境保護的南極條約議定書相關(guān)要求，集約化管理建筑材料，減少對南極現(xiàn)場的擾動，減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場施工人員數(shù)量和活動范圍，達到綠色環(huán)保建站目的。

　　極地是生物的基因庫和自然資源的儲備地，是氣候環(huán)境演變的航向標(biāo)，也是科學(xué)的殿堂、創(chuàng)新的源泉。乘風(fēng)破浪，犁海探極，中國極地科考人將更好地認識極地、保護極地、利用極地，為造福人類、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大的貢獻。（中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 柴雅欣）