春運伊始，福建省福安市紀委監(jiān)委駐市交通運輸局紀檢監(jiān)察組聯合駐在單位，對客運站、動車站等重點交通場所春運保障情況開展專項監(jiān)督檢查，推動相關部門嚴格落實責任，確保春運安全平穩(wěn)有序。圖為該紀檢監(jiān)察組干部在某客運站了解有關情況。吳其文 攝

　　3473.6萬人次、3536.7萬人次、3712.5萬人次、3747萬人次、3788.8萬人次……1月7日春運大幕開啟以來，出行人次日漸增多，團圓氛圍日益濃烈。這幾天，各地的火車站、客運站、飛機場人頭攢動，人們拎著大大小小的行李，滿懷期待地踏上旅程。

　　流動是當代中國繁榮發(fā)展的重要密碼。客流多起來了、交通忙起來了、物流轉起來了，在數億人次的流動中可以看到，隨著疫情防控進入新階段，全社會的信心和生產生活正在加快恢復。作為世界經濟復蘇“穩(wěn)定器”和增長“發(fā)動機”，中國經濟社會活力進一步釋放，將為世界各國帶來更大機遇。

　　春運前5天全國發(fā)送旅客超1.8億人次，較2022年同期有較大增幅

　　“麻煩讓一讓讓一讓，要趕不上火車了！”1月11日，北京南站的候車大廳人山人海，四面八方而來的旅客拖著行李箱腳步匆匆，不時還能聽到幾句催促聲。

　　記者注意到，進入春運的北京南站平穩(wěn)有序、服務溫馨。在入口處，車站工作人員主動迎上去幫助行動不便的老人拿行李、過安檢；在服務臺，工作人員和身穿馬甲的志愿者細心解答旅客的疑問；在候車大廳，“潤秋愛心服務區(qū)”配備了輪椅、玩具等用品，為需要幫助的老幼病殘孕等重點旅客提供服務。

　　今年春運期間，北京南站預計發(fā)送旅客325.7萬人，客流高峰日預計在1月20日，發(fā)送旅客預計將達到13.3萬人。從客流流向看，主要集中在天津、濟南、青島、合肥、南京、上海等地。

　　隨著對新冠病毒感染實行“乙類乙管”措施，跨區(qū)域人員流動加速釋放，加之三年來人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，春運客流快速恢復攀升。記者梳理發(fā)現，春運前5天全國發(fā)送旅客超1.8億人次。

　　據交通運輸部初步分析研判，今年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%。

　　同程研究院首席研究員程超功表示，與2022年同期相比，2023年春運表現出強勁的復蘇勢頭，鐵路、民航、公路的旅客發(fā)送量預計會有較大幅度增長。客流量整體走勢方面，春節(jié)前的客流高峰較往年相對平滑，但探親流與務工流在春節(jié)前5至7天內仍將出現明顯的疊加效應，客流高峰時段傳統(tǒng)返鄉(xiāng)線路的運力仍然偏緊。

　　今年春運，除了安全、運力、調度、服務等問題外，如何在滿足群眾出行需求基礎上降低疫情傳播風險，成為交通運輸部門面臨的挑戰(zhàn)。

　　此前，鐵路部門已明確倡導旅客錯峰出行，減少人員聚集，強化車站客流組織，積極推廣無接觸式服務，引導旅客有序分散進站候車，保持安全距離。民航局也明確要求做好疫情防控相關工作，持續(xù)做好客流引導，盡可能為旅客提供無接觸式服務，并做好一線員工健康監(jiān)測和重點場所清潔消毒、通風，降低旅客感染風險，讓旅客安心出行。

　　記者注意到，今年春運，在火車站、機場等客運場站都設置了醫(yī)療服務點，配備發(fā)熱藥品等必要防疫物品，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供專門座位和場地，對發(fā)熱旅客進行及時救治。

　　“雖然政策有所調整，但我們疫情防控的消殺標準沒有降低，我們對旅客主要的服務設施和途經區(qū)域引入了消毒機器人和電動式噴霧機，同時航站樓內還設置了300多處感應式免洗手消毒液，方便旅客就近使用。”北京大興國際機場航站樓管理部服務管理業(yè)務經理王艷惠介紹。

　　出行意愿和出游信心加速恢復，旅游客流在春運客流中約占10%

　　春節(jié)是團圓時刻，也是不少人的旅游休閑時刻。今年春節(jié)期間，各大在線旅游平臺的國內國際機票和酒店搜索量激增。據交通運輸部預計，旅游客流在春運客流中約占10%。

　　1月9日，同程旅行發(fā)布《2023春節(jié)假期旅游消費趨勢報告》。報告顯示，今年春節(jié)期間出行需求大幅上漲，中長線休閑度假需求快速回歸，近一周國內長線度假游產品咨詢量同比上漲近20倍，春節(jié)前簽證咨詢量同比上漲8倍。

　　海南是冬季熱門旅游度假目的地。據了解，今年春運期間，海南機場集團旗下各機場預計運送旅客超570萬人次。其中，海南島內三大機場預計完成航班起降超3.5萬架次，運送旅客約520萬人次。

　　為保障游客順利出行，今年春運期間，海南機場集團旗下11家機場通過新開、恢復及加密重點航線，預計加班航班超2200架次。其中，為滿足北京、上海、成都、西安、哈爾濱、重慶、杭州、沈陽、天津等重要客源地旅客出行海南的需求，海南島內三大機場協調航空公司不斷加密熱門航線，根據實際情況在重要航線上利用現有航班計劃，適時更換寬體機執(zhí)飛。

　　北京冬奧會后的冰雪運動熱情延續(xù)，不少人選擇春節(jié)享受玩冰戲雪的冬趣。北京市冰雪文化旅游季推出近60項活動，頤和園、北海公園、陶然亭等也紛紛開展冰雪游園活動，讓市民游客盡情享受冰雪運動的樂趣。此外，東北冰雪大世界、亞布力、長白山、中國雪鄉(xiāng)、漠河等經典冰雪旅游目的地也吸引著四面八方的游客前往“打卡”。

　　除了國內游日漸回暖，在公布“乙類乙管”總體方案和中外人員往來暫行措施后，許多國家表示熱烈歡迎中國游客到訪，不會對來自中國的旅客采取入境限制措施。

　　泰國當地時間1月9日中午12點30分，廈門航空MF833航班準時抵達曼谷素萬那普國際機場，這是我國對新冠病毒感染實行“乙類乙管”后首批抵達泰國的中國班機。泰國副總理等政府官員前往機場迎接中國赴泰航班并送上衛(wèi)生防疫包和花環(huán)，泰國國家旅游局局長現場用中文對游客說“中泰一家親”。

　　不止泰國，在春節(jié)來臨之際，多國出臺歡迎中國游客的舉措。馬爾代夫外交部官方網站和推特發(fā)表聲明，歡迎中國調整出入境措施，熱切期盼中國游客盡早赴馬旅游；柬埔寨首相洪森提出希望今年接待200萬人次的中國游客；印尼等國專門安排說中文的人員進行對接，巴厘島等旅游勝地因疫情暫停的中餐廳陸續(xù)恢復營業(yè)，當地旅行社也相繼推出春節(jié)旅游產品。

　　中國旅游研究院院長戴斌表示，受國內旅游復蘇影響，今年春節(jié)有望創(chuàng)下3年以來同期旅游市場新高。中國出境旅游市場有序恢復，將給中國旅游市場的繁榮和發(fā)展注入強大信心，也將極大促進全球旅游業(yè)復蘇進程。

　　北京豐臺站等新站新線為春運添動力，交通基礎設施建設為活力中國增添強大動能

　　地上四層、地下三層，17臺32線，站房建筑面積39.88萬平方米……今年春運，亞洲最大的鐵路樞紐客站北京豐臺站迎來開通運營后首個春運。今年春運期間將會有73.2萬人從這里出發(fā)，高峰日為1月19日，預計發(fā)送旅客3.9萬人。節(jié)前15天預計發(fā)送旅客37.6萬人，節(jié)后25天預計發(fā)送旅客35.6萬人。

　　除了北京豐臺站外，今年還有一批新建成開通的鐵路線及鐵路站投入春運。首次投入春運的銀蘭高鐵全線正式開通運營后，讓革命老區(qū)甘肅慶陽和省會蘭州間有了直達動車，蘭州西到慶陽日常線3對，最快3小時59分。

　　“以前回家從慶陽到蘭州坐大巴車需要7到8小時左右，特別是逢年過節(jié)，提的大包小包特別多，現在銀蘭高鐵開通后，時間節(jié)省了一半，回家方便多了。”旅客張國林說。

　　春運是場大考。旅客感覺越來越便捷、選擇越來越多樣的背后，是我國交通基礎設施建設等飛速發(fā)展。

　　近年來，我國建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網，機場港口建設取得重大成就，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國機場、中國快遞成為靚麗名片。綜合交通運輸體系有力服務和支撐了我國貨物貿易國的運轉，加速了物資流通和人員流動，保障了國內國際循環(huán)暢通。

　　記者從國鐵集團了解到，新時代十年，全國鐵路營業(yè)里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里、增長58.6%，高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里、增長351.4%，建成世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網，130多個縣結束了不通鐵路的歷史。

　　“堅持深化鐵路運輸供給側結構性改革，推動我國鐵路實現了由瓶頸制約型運輸到逐步適應型運輸的歷史性轉變，國家鐵路完成旅客發(fā)送量259.1億人次、貨物發(fā)送量324億噸，較上個十年分別增長86.8%、21.7%。”國鐵集團相關負責人介紹。

　　數據顯示，我國鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務量等主要指標連續(xù)多年位居世界前列，我國已成為世界上運輸最繁忙的國家之一。從2021年數據來看，平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進出港，飛機起降2.68萬架次，快件處理接近3億件。高峰時，平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬列，高速公路車流量超過6000萬輛次。

　　“規(guī)模巨大、內暢外聯的綜合交通運輸體系有力服務支撐了我國作為世界第二大經濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉，也為每一個人的出行等日常生活帶來了實實在在的改變，人民群眾的獲得感明顯增強。”上海市委黨校馬克思主義學院副院長陳方劉說。

　　做好春運服務保障工作，讓每一位旅客都安全順利到家

　　進入春運，鐵路人更忙了。在鄭州火車站有十幾名線路設備養(yǎng)護工，他們仿佛廚師將一粒粒小小的米石“喂”給軌枕，以這種方式保持鋼軌水平，確保列車平穩(wěn)運行，為南來北往的旅客提供安全舒適的乘車體驗。

　　鄭州橋工段線路工長謝威是中國鐵路鄭州局集團公司線路首席技師，是線路維修領域的“老專家”，也是給軌枕“喂”米石這項手藝的繼承人。作為同事口中的“軌枕神廚”，今年是他為軌枕填充米石的第30個春運。謝威說，給軌枕“喂”米石粗中有細，如果軌枕是顧客，我們必須選最好的“大米”，做最好的加工，軌枕吃得好吃得飽，才能發(fā)揮他們最大的功效。謝威與他的師傅張有信研究出的這項“獨門手藝”還被應用推廣到了青藏鐵路，為高原鐵路安全平穩(wěn)運行保駕護航。

　　安全是團圓的底色。歷經三年客流低位運行，今年客流回暖及不確定的天氣等因素，對交通部門做好安全保障提出了更高要求。面對這樣的情況，交通運輸部門從加強設施設備的檢查維護、嚴把從業(yè)人員的安全素質關、加強運輸工具的動態(tài)監(jiān)控、加強路網運行安全保障、強化值班值守和應急處置等五方面進行部署。

　　在服務保障春運的大局中，各地紀檢監(jiān)察機關深入一線、監(jiān)督檢查，推動相關部門嚴格落實責任，確保春運安全平穩(wěn)有序。

　　江蘇省常熟市紀委監(jiān)委駐市交通運輸局紀檢監(jiān)察組密切把握春運形勢，深入全市各高速卡口、國省道、火車站、汽車站等重點區(qū)域，查看關鍵環(huán)節(jié)的排查檢查、應急處置工作，督促市交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊加大不同時間段的突擊檢查力度，切實保障春運安全，讓人民群眾平安回家過年。

　　廣西壯族自治區(qū)桂林市紀委監(jiān)委駐市交通運輸局紀檢監(jiān)察組會同駐在單位共同研判2023年春運形勢，督促出臺《2023年桂林市交通運輸行業(yè)春運安全生產工作方案》，全程跟進監(jiān)督，嚴防敷衍塞責、虛假整改、上推下卸、庸懶散拖、工作不落實等問題，力促安全隱患“預防在先、發(fā)現在早、處置在小、化解在前”。

　　云南省文山壯族苗族自治州各級紀檢監(jiān)察機關深入運管部門執(zhí)法現場，了解對非法營運車輛排查、取證、處置等情況，著力發(fā)現運管執(zhí)法風險點、薄弱點，提醒執(zhí)法人員要經得住誘惑、守得住底線，管好手、管好口，做到嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。

　　“春運是一年一度的道路交通運輸安全大考，是事關人民群眾安全感、獲得感和幸福感的民心工程，我們通過‘體驗式’‘蹲點式’監(jiān)督，進一步壓實了交通運輸部門責任，努力保障平安春運、便捷春運、溫馨春運。”文山州紀委監(jiān)委有關負責人介紹。（中央紀委國家監(jiān)委網站 薛鵬）