徐工集團(tuán)研制的100%國內(nèi)自主化起重機(jī)。（徐工集團(tuán)供圖）

　　福建省壽寧縣三祥新材股份有限公司員工在實(shí)驗(yàn)室工作。新華社記者林善傳攝

　　柳工全球研發(fā)中心半消聲實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一臺(tái)電動(dòng)裝載機(jī)在進(jìn)行噪聲檢測。（廣西柳工機(jī)械股份有限公司供圖）

　　科技部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在新聞發(fā)布會(huì)上表示，十年來，我國科技投入大幅提高，發(fā)明專利申請(qǐng)量連續(xù)三年位居世界第一，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)從1.03萬億元增長到2.79萬億元，基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)是十年前的3.4倍。

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是科技創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，代表著一家企業(yè)的研發(fā)能力和一個(gè)國家的創(chuàng)新實(shí)力。習(xí)近平總書記在湖北武漢考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，掌握更多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)。

　　作為創(chuàng)新的主體，近年來，我國企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的創(chuàng)新活力。根據(jù)國家發(fā)改委近日發(fā)布的消息，十年來，我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度從2012年的1.68%提升到2021年的2.67%。規(guī)模以上高技術(shù)企業(yè)制造業(yè)工業(yè)企業(yè)數(shù)從2012年的2.46萬家增長到2021年的4.14萬家，成長出一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。

　　逐步從知識(shí)產(chǎn)權(quán)引進(jìn)國向知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造國轉(zhuǎn)變

　　“突破78項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，專利申請(qǐng)1900余件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)1000余件、授權(quán)專利800余件、國際專利近20件。”這組數(shù)字，是江蘇省徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司去年一年的專利創(chuàng)新增量。從專利申請(qǐng)總數(shù)來看，比2012年以前二十年的累計(jì)量都要多。

　　作為中國第一家參加國際工程機(jī)械展會(huì)的企業(yè)，成立于1989年的徐工集團(tuán)，目前在全球工程機(jī)械制造商中排名第三。近年來，靠著不斷提高自身的研發(fā)能力，徐工集團(tuán)形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量產(chǎn)品，把發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手里。

　　徐工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)每年發(fā)明專利申請(qǐng)都保持在六七百件，每年的研發(fā)投入占比都在4.5%以上。隨著銷售收入的逐年突破，研發(fā)投入也在逐年提高。2021年，集團(tuán)研發(fā)投入50多億元，而2012年時(shí)，還只有十幾億元。

　　近年來，國內(nèi)越來越多的企業(yè)走上創(chuàng)新發(fā)展道路，企業(yè)專利申請(qǐng)量日益增長。根據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的數(shù)據(jù)，截至今年6月底，國內(nèi)擁有有效發(fā)明專利的企業(yè)達(dá)32.5萬家，擁有的有效發(fā)明專利達(dá)210.7萬件，同比增長 22.0%。

　　創(chuàng)新，源自市場競爭的殘酷現(xiàn)實(shí)。2017年習(xí)近平總書記到徐工集團(tuán)視察時(shí)指出：“創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉，很多核心技術(shù)是求不到、買不來的。”徐工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，徐工集團(tuán)發(fā)展之初，也曾對(duì)洋巨頭的產(chǎn)品進(jìn)行模仿。但后來發(fā)現(xiàn)，核心技術(shù)的缺失靠市場是換取不來的，只有靠自身研發(fā)。

　　今年3月，徐工集團(tuán)自主研發(fā)的全球最大噸位后驅(qū)剛性礦車XDE440下線，該產(chǎn)品目前已擁有專利203件，其中發(fā)明專利31件，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。電傳動(dòng)控制系統(tǒng)是大噸位礦車的“心臟”。徐工礦機(jī)重型礦車研發(fā)所副所長張亮介紹，2020年，項(xiàng)目成立初期，團(tuán)隊(duì)在調(diào)研后，選擇了通用電氣的系統(tǒng)，但這個(gè)需求卻被通用電氣拒絕了。“國外能做出來的系統(tǒng)，我們咬咬牙、拼一拼，也能做出來，甚至比他們的更好！”研發(fā)團(tuán)隊(duì)隨即將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的一家車企。在之后的項(xiàng)目合作中，雙方先后攻克主輔一體式交流變頻牽引技術(shù)、電緩行和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制等行業(yè)難題，為XDE440礦車開發(fā)出了滿足所有條件的電傳動(dòng)控制系統(tǒng)。

　　從中國制造到中國研發(fā)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升讓我國逐步從知識(shí)產(chǎn)權(quán)引進(jìn)國向知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造國轉(zhuǎn)變。這個(gè)轉(zhuǎn)變不僅有量的轉(zhuǎn)變，也有質(zhì)的轉(zhuǎn)變。2021年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國高價(jià)值發(fā)明專利規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，企業(yè)在國際市場上的競爭布局能力也顯著提升。

　　徐工集團(tuán)董事長、黨委書記邱成介紹，近十年來，徐工集團(tuán)完全替代進(jìn)口并打破跨國公司國際市場壟斷，創(chuàng)造并保持了全球第一吊4000噸級(jí)大型履帶起重機(jī)、2000噸級(jí)大型全地面起重機(jī)的世界紀(jì)錄，技術(shù)性能、質(zhì)量可靠性指標(biāo)全面達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，德國利勃海爾、美國馬尼托瓦克等跨國公司已完全退出中國市場，其在中國多年的高端市場優(yōu)勢完全被徐工集團(tuán)引領(lǐng)的中國企業(yè)替代。

　　設(shè)備一流的“全球研發(fā)中心”成為企業(yè)科技創(chuàng)新重要保障

　　國家企業(yè)技術(shù)中心是企業(yè)根據(jù)市場競爭需要設(shè)立的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。根據(jù)國家發(fā)展改革委等部門今年印發(fā)的第28批新認(rèn)定及全部國家企業(yè)技術(shù)中心名單，目前，我國國家企業(yè)技術(shù)中心總數(shù)已經(jīng)超過1600家。

　　在廣西柳州市柳工國際工業(yè)園，一座藍(lán)黑相間的大樓格外醒目，這里是廣西柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡稱柳工）的全球研發(fā)中心，中國土方機(jī)械領(lǐng)域唯一的國家技術(shù)中心就位于這里。

　　作為國家首批企業(yè)技術(shù)中心的擁有者，柳工自主創(chuàng)新的一大特點(diǎn)就是重視創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。黨的十八大以來，柳工陸續(xù)建成了5個(gè)全球研發(fā)基地以及多個(gè)研究院所，擁有了1300多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，架構(gòu)起全球研發(fā)中心、海外研究所多位一體的研發(fā)架構(gòu)，能夠因地制宜結(jié)合國內(nèi)外市場研發(fā)新產(chǎn)品。其中，最大的研發(fā)平臺(tái)就是位于柳州的全球研發(fā)中心，2015年6月建成，是行業(yè)首家獲批的國家級(jí)技術(shù)中心。中心建成后，這里已成為柳工創(chuàng)新成果最豐碩的區(qū)域。

　　走進(jìn)柳工全球研發(fā)中心的半消聲實(shí)驗(yàn)室，安靜地可以聽到人的心跳。獨(dú)特的弧頂聲學(xué)設(shè)計(jì)使實(shí)驗(yàn)室的本底噪聲降低至28分貝，可以滿足柳工全系列產(chǎn)品、全天候的震動(dòng)噪聲測試需求。柳工全球研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)中心總監(jiān)黃遂介紹，柳工電動(dòng)裝載機(jī)駕駛室的聲音值要求是70分貝，這個(gè)分貝值比最嚴(yán)苛的歐盟標(biāo)準(zhǔn)還要低10%。

　　在中心的另一個(gè)高低溫實(shí)驗(yàn)室，溫度控制范圍可以達(dá)到-50℃到60℃。黃遂說，有了這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，柳工的工程機(jī)械隨時(shí)都可以在這里進(jìn)行極寒極熱實(shí)驗(yàn)，而以前要做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，只能在冬天跑去足夠冷的地方。如今，在柳工全球研發(fā)中心，這樣的特色實(shí)驗(yàn)室一共有16間，配備世界一流的技術(shù)設(shè)備。

　　在黃遂看來，強(qiáng)有力的研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)是一家企業(yè)擁有自主創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志，而自主創(chuàng)新是柳工能夠從一家西南小廠成長為國際企業(yè)的關(guān)鍵。柳工全球研發(fā)中心始建于2013年，當(dāng)時(shí)，國內(nèi)幾乎所有工程機(jī)械企業(yè)都面臨市場急劇下滑考驗(yàn)。2014年，因?yàn)榻?jīng)營困難，柳工一家子公司被迫注銷，營業(yè)收入也下跌不少。但困境之中，柳工也沒有放棄對(duì)研發(fā)平臺(tái)的投入，反而堅(jiān)定信念“要在行業(yè)低谷時(shí)，搞技術(shù)創(chuàng)新，做技術(shù)儲(chǔ)備”。2015年，柳工全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心建成；2016年，柳工組建電動(dòng)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)中大噸位電動(dòng)設(shè)備；2021年，柳工股份深圳研究院揭牌，成為柳工智能化創(chuàng)新試點(diǎn)……

　　習(xí)近平總書記2021年視察柳工時(shí)指出：“只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)、才能爭先。”事實(shí)證明，迎難而上走創(chuàng)新路子是對(duì)的。2021年，即便有疫情影響，柳工的裝載機(jī)依然取得國內(nèi)占有率行業(yè)第一、銷量全球第一的亮麗成績。當(dāng)年，研發(fā)科技創(chuàng)新對(duì)新產(chǎn)品銷售的收入貢獻(xiàn)率達(dá)到80%以上。

　　面對(duì)如今的成績，柳工全球研發(fā)中心主任林明智回憶起過去，柳工也一度做過外國產(chǎn)品的“仿造工”，然而，國外挖掘機(jī)的大臂壽命能達(dá)到近20000個(gè)小時(shí)，而柳工仿制出的大臂1000個(gè)小時(shí)就壞了。上半年剛售出的挖掘機(jī)，下半年就被客戶退回。這讓柳工人更加清醒地意識(shí)到核心技術(shù)的重要性。

　　近年來，柳工不斷在國內(nèi)外建設(shè)全球研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)和體系，同時(shí)還建立了全球領(lǐng)先的研發(fā)流程體系，成為科技創(chuàng)新重要保障。“十三五”期間，柳工研發(fā)投入保持年均10%以上的增長率，成功研制全國首臺(tái)5G智能遙控裝載機(jī)等高質(zhì)量產(chǎn)品，并成功推向市場。

　　“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同創(chuàng)新，變“單兵作戰(zhàn)”為“抱團(tuán)突圍”

　　位于山東省威海市的威高集團(tuán)，是一家主營醫(yī)療器械的企業(yè)。在企業(yè)展廳內(nèi)，明星產(chǎn)品——“妙手”5G遠(yuǎn)程手術(shù)機(jī)器人收獲了不少榮譽(yù)。目前，威高推出國內(nèi)首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的腔鏡手術(shù)機(jī)器人，打破了國外的技術(shù)壟斷，醫(yī)生通過這種機(jī)器人和5G網(wǎng)絡(luò)，可以成功為遠(yuǎn)在千里之外的患者實(shí)施手術(shù)。

　　“妙手”遠(yuǎn)程手術(shù)機(jī)器人成功研發(fā)的背后，不單是威高集團(tuán)一家企業(yè)的力量，而是多個(gè)平臺(tái)協(xié)同創(chuàng)新的成果。技術(shù)創(chuàng)新需要大量的科研投入和資源支持，靠一家企業(yè)、一所科研院校單打獨(dú)斗，創(chuàng)新要素分散，效率并不高。

　　為了解決這些難點(diǎn)，2019年以來，威海市圍繞產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，依托高性能醫(yī)療器械創(chuàng)新中心等4個(gè)重大創(chuàng)新平臺(tái)，采用共建、加盟等方式培育和引進(jìn)N個(gè)特色創(chuàng)新平臺(tái)，逐步形成“1+4+N”創(chuàng)新平臺(tái)體系。3年來，“1+4+N”創(chuàng)新平臺(tái)體系已延伸設(shè)立118家創(chuàng)新機(jī)構(gòu)，覆蓋七大產(chǎn)業(yè)集群，形成更加高效的產(chǎn)學(xué)研合作模式。

　　從“單兵作戰(zhàn)”到“抱團(tuán)突圍”，近年來，不管是國家層面還是企業(yè)本身，都越來越重視協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研融合的作用。中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇表示，近年來，在“協(xié)同創(chuàng)新”的理論引導(dǎo)下，我國產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新逐步深入，從“產(chǎn)學(xué)研”融合向“政產(chǎn)學(xué)研金服用”融合逐步發(fā)展，涌現(xiàn)出一些產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)的典型組織模式及方式，如聯(lián)合開發(fā)技術(shù)、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等。

　　從企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與高校的創(chuàng)新聯(lián)合體，到同城的創(chuàng)新平臺(tái)體系，再到城市間的跨域合作創(chuàng)新，越來越多的創(chuàng)新合力形成。國資委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10年來，中央企業(yè)建成700多個(gè)國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)、7個(gè)創(chuàng)新聯(lián)合體。今年年初發(fā)布的《長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)2021》顯示，從2011年到2021年，長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)十年翻了一番，長三角一體化的創(chuàng)新格局基本形成。

　　近日，教育部辦公廳等聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于組織開展“千校萬企”協(xié)同創(chuàng)新伙伴行動(dòng)的通知》，提出支持高校和龍頭企業(yè)、中小企業(yè)聯(lián)合組建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、研究院、技術(shù)中心、工程中心、產(chǎn)學(xué)研基地等多種形式的創(chuàng)新聯(lián)合體，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)。

　　柳工有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2010年，柳工與吉林大學(xué)以產(chǎn)品研發(fā)及人才培養(yǎng)為目標(biāo)，率先在國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)域開展了長期的產(chǎn)學(xué)研合作。吉林大學(xué)為柳工培養(yǎng)了一支年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們于2017年自主研發(fā)成功的國內(nèi)最大噸位12噸裝載機(jī)液力變矩器，突破了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)，縮小了與國外高端產(chǎn)品的技術(shù)差距，使整車性能達(dá)到了國際水平，并完全替代了進(jìn)口零部件，核心零部件技術(shù)不再受他人制約。如今，相關(guān)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用成果，已經(jīng)覆蓋了柳工裝載機(jī)現(xiàn)有機(jī)型，尤其是12噸裝載機(jī)8128H，并常態(tài)化銷售至全球市場，讓柳工裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量全球第一。（中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 王雅婧）