12月13日，中歐班列（義新歐）義烏平臺首趟“義新歐”中老鐵路(義烏—萬象)國際貨運列車從鐵路浙江義烏西站發(fā)車，最終抵達老撾首都萬象。新華社發(fā)（胡肖飛 攝）

　　“首發(fā)！”12月13日，中歐班列（義新歐）義烏平臺首趟“義新歐”中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運列車發(fā)車，滿載70個標箱鉀肥、小家電、機械配件和紡織用品等貨物的列車在義烏西站始發(fā)，經(jīng)云南昆明市、玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，從磨憨口岸出境，最終抵達老撾首都萬象。中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運列車是中老鐵路開通后首批開行的國際鐵路貨運列車，將進一步縮短浙江等中國東南沿海省市與老撾等東南亞國家和地區(qū)之間的貨運時長。

　　作為全國縣級市開行中歐班列數(shù)量最多的城市，截至今年11月底，義烏已累計開行中歐班列3305列，輻射50個國家和地區(qū)。一個個集裝箱滿載貨品將義烏小商品運往世界各地，義烏為何能成為“世界超市”？面對海內(nèi)外如此巨大的需求，義烏如何在供應鏈大考中開新局？記者采訪了浙江省委黨校經(jīng)濟教研部主任、教授王祖強和經(jīng)濟教研部副教授楊志文。

　　義烏外貿(mào)在疫情沖擊下逆勢上揚，塑料制品、電氣設備等五類商品銷量最高，成為我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的縮影

　　記者：當前，義烏外貿(mào)情況如何？從貿(mào)易開展情況看，義烏銷量最高的商品類型主要有哪些？主要是賣往了哪里？

　　王祖強：當前，世紀疫情和百年變局交織，國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈加速重構(gòu)，許多外貿(mào)企業(yè)特別是中小微外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營壓力增大、困難增多。義烏認真貫徹黨中央“六穩(wěn)”“六保”決策部署，積極應對疫情沖擊，全力穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，實現(xiàn)了外貿(mào)企穩(wěn)回暖。

　　今年1至11月，義烏市進出口總值3562.1億元，同比增長24.5%。從出口種類看，2021年1至9月，出口排名前五的商品分別為紡織服飾、塑料制品、電氣設備、玩具及運動用品、鋼鐵制品。應對新冠疫情，義烏企業(yè)加大口罩、消毒液等防疫商品生產(chǎn)和銷售，2020年防疫物資相關(guān)編碼項下出口146.87億元，同比增長47.84%。

　　義烏外貿(mào)逆勢上揚是我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，中國進出口總值35.39萬億元，同比增長22%。從數(shù)據(jù)上看，今年前11月的進出口總值已超過去年的32.16萬億元水平，再創(chuàng)歷史新高。上半年我國出口、進口國際市場份額分別達到14.6%和12%，創(chuàng)同期新高。我國的貿(mào)易伙伴遍布全球230多個國家和地區(qū)，每天進出口貿(mào)易額超150億美元。

　　記者：義烏在國際產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中處于什么位置？

　　王祖強：目前，以義烏小商品市場為紐帶，已形成一個連通全球的龐大分工協(xié)作網(wǎng)絡。與許多大型跨國公司所構(gòu)建的相對封閉、強中心化的全球性價值鏈分工協(xié)作體系不同，義烏所構(gòu)建的這個跨區(qū)域分工協(xié)作網(wǎng)絡是一個高度開放、弱中心化的全球性價值鏈共贏共生系統(tǒng)。來自全球的客商均能借助義烏小商品市場的交易情景建立商務聯(lián)系，其他交易環(huán)節(jié)則通過自身所在地的商貿(mào)體系完成。

　　以義烏小商品市場為紐帶所構(gòu)建的跨區(qū)域分工協(xié)作網(wǎng)絡，為全球關(guān)聯(lián)的中小微企業(yè)提供了一個高效率、低成本、國際化、共享型的展銷大平臺。一方面，原本無力自建出口渠道、參與國際分工的中小微企業(yè)只要對接義烏，就能接軌世界市場或進入中國市場；另一方面，物美價廉的中國商品走向世界，為進口國家和地區(qū)民眾提供與其收入水平相適應的高性價比商品，從而使國內(nèi)外數(shù)量龐大的市場主體及其背后所關(guān)聯(lián)的千萬家庭分享經(jīng)濟全球化和中國改革開放的紅利。義烏也因此成為一個可供全球共享的商流、物流、資金流、信息流多向交流大平臺。

　　義烏市場大體形成了“兩頭在內(nèi)、中間在外”的發(fā)展格局，其構(gòu)建的供應鏈網(wǎng)絡具有分布式特征，從而提升了整個供應鏈網(wǎng)絡的穩(wěn)定性

　　記者：與其他類型商品相比，小商品供應鏈管理有何不同？面對海內(nèi)外如此巨大的需求，義烏的供應鏈如何應對大考？

　　王祖強：小商品具有單價不高但種類豐富且更新快等特點，單筆交易金額不高但交易對象眾多且交易次數(shù)頻繁、中介環(huán)節(jié)較多。境外采購商大都通過義烏市場進行多品種、多批次、小批量采購。為降低貨運成本，出口至同一目的港的多個采購商，常采用拼柜組柜方式進行運輸，一個集裝箱往往裝有來自不同出口主體的數(shù)十種乃至數(shù)百種商品。這使得出口海關(guān)監(jiān)管的任務較為繁重。同時，參與交易過程的主體較多，包括市場經(jīng)營戶、境外采購商、外貿(mào)公司、貨運代理公司、報關(guān)行、倉儲物流公司等；且主體成分復雜多元，既有境內(nèi)個體工商戶、境外自然人，也有外商獨資企業(yè)、外商投資合伙企業(yè)、外國企業(yè)常駐代表機構(gòu)等。這些都對小商品供應鏈管理提出了較高要求。

　　目前，義烏市場大體形成了“兩頭在內(nèi)、中間在外”的發(fā)展格局，即由市場經(jīng)營戶提供樣品，委托全國各地的生產(chǎn)企業(yè)加工制造，再由義烏市場經(jīng)營戶進行銷售。這使義烏小商品市場與全國各地相關(guān)聯(lián)的特色產(chǎn)業(yè)集群之間建立了緊密的協(xié)作關(guān)系，義烏的商脈網(wǎng)絡、物流網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡、資金網(wǎng)絡等優(yōu)勢與各產(chǎn)業(yè)集群的資源要素、專業(yè)化生產(chǎn)等優(yōu)勢有機結(jié)合，互促共進。

　　義烏所構(gòu)建的供應鏈網(wǎng)絡具有分布式特征，單個市場經(jīng)營戶往往通過總經(jīng)銷、總代理等方式與多家供貨商保持業(yè)務往來，既有規(guī)模較大、供應穩(wěn)定的大中型生產(chǎn)企業(yè)，也有靈活機動、應變能力強的小微型生產(chǎn)企業(yè)，且各家生產(chǎn)企業(yè)遍布全國，從而增強了抵御地區(qū)性突發(fā)事件給供應鏈帶來沖擊和影響的能力，提升了整個供應鏈網(wǎng)絡的穩(wěn)定性。

　　義烏市場已形成覆蓋全國28個省份287家二級市場的全方位、立體式、多層級的蛛網(wǎng)式市場網(wǎng)絡；國內(nèi)物流通達全國1500多個縣級以上城市，是全國最大的零擔貨物配載中心，成為浙江省乃至長三角地區(qū)重要的電商物流通道；國際物流輻射全球220多個國家和地區(qū)，構(gòu)建起了連通全球700多個城市的國際貨運物流網(wǎng)絡。在全國乃至全球小商品貿(mào)易中發(fā)揮著重要的通道作用，同時也形成了對上游和下游的渠道控制力。

　　針對小商品貿(mào)易特點，義烏在全國首創(chuàng)市場采購貿(mào)易方式，通過“交易環(huán)節(jié)內(nèi)貿(mào)化、物流環(huán)節(jié)外貿(mào)化”的流程轉(zhuǎn)換，使廣大中小微企業(yè)能夠依托境內(nèi)市場集聚區(qū)，以內(nèi)貿(mào)的形式開展外貿(mào)。從而為不具備國際貿(mào)易知識和技能、無力自建外貿(mào)營銷渠道的中小微企業(yè)提供了低門檻、低成本、便利化、共享型的貿(mào)易通道，滿足了小規(guī)模貿(mào)易主體之間小批量高頻次的交易需求。

　　記者：針對國際航空、公路、港口等物流通道受阻，義烏是如何應對貨運挑戰(zhàn)，推動商品“走出去”的？

　　王祖強：當前，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈循環(huán)受阻，海運價格暴漲導致不少歐美國家一度商品短缺，經(jīng)歷“汽油荒”“禮品荒”甚至“薯片荒”。與海運、空運相比，鐵路具有很強的可靠性，隨著“一帶一路”建設的推進，中歐陸路運輸系統(tǒng)發(fā)展突飛猛進，布局愈加完善，為加深亞歐大陸各地區(qū)之間的全方位聯(lián)系發(fā)揮了更大作用。

　　面對物流通道受阻的現(xiàn)實情況，浙江舉全省之力謀劃推進“義新歐”、“義甬舟”開放大通道建設，積極布局“一帶一路”境外站、合作區(qū)。全省對“一帶一路”沿線出口占全國15.4%，其中義烏占全國近1/40。實現(xiàn)鐵路口岸、航空口岸雙開放。陸上開辟“義新歐”，目前班列輻射歐亞大陸50個國家和地區(qū)，到達境外站點101個，實現(xiàn)絲路沿線主要貿(mào)易國家與地區(qū)的全覆蓋。同時，積極推動海上通道建設，貫通“義甬舟”。開通大阪、澳門、馬尼拉等航線，與杭州、鄭州、廣州等樞紐機場合作，形成“直達航線+合作航線”的航空貨運新通道。境外共建“樞紐站”，以市場化合作方式在阿聯(lián)酋、埃塞俄比亞、盧旺達、德國等國建設數(shù)字貿(mào)易樞紐和一批海外倉項目，成為國內(nèi)外商品“走出去”“引進來”的海外節(jié)點。

　　義烏正從小商品向大制造跨越，構(gòu)建商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動格局

　　記者：一個個集裝箱滿載貨品將義烏小商品運往世界各地，義烏為何能成為“世界超市”？

　　王祖強：對于我國廣大中小微企業(yè)而言，在獲取規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟上均存在諸多困難。為了獲得規(guī)模經(jīng)濟效應，企業(yè)需要將有限的資源要素投入到某一種產(chǎn)品的生產(chǎn)或其中的某一環(huán)節(jié)，這就難以獲得生產(chǎn)多種產(chǎn)品的范圍經(jīng)濟效應；如果企業(yè)生產(chǎn)多種產(chǎn)品以期獲得范圍經(jīng)濟效應，其有限的資源要素就只能被分散利用，難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應。義烏小商品市場在商品種類、配套服務、交易對手等方面所具有的范圍經(jīng)濟效應，為破解上述難題提供了一條途徑。

　　在義烏小商品市場內(nèi)，由專業(yè)化的批發(fā)商來溝通供給與需求，且一個批發(fā)商可為眾多上游生產(chǎn)企業(yè)和下游采購商服務。由此，盡管生產(chǎn)同種產(chǎn)品的眾多中小微企業(yè)在經(jīng)營上相對獨立、空間上相對分散，但它們共同借助義烏小商品市場進行銷售，形成了遠超單體企業(yè)的大規(guī)模供給能力，從而獲得供給和銷售上的外部規(guī)模效應，供銷成本被分攤，平均交易成本明顯下降，形成了極具競爭優(yōu)勢的批發(fā)價格。盡管單個中小微企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品相對單一甚至只能專注于某一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但義烏小商品市場集聚了大量同類企業(yè)生產(chǎn)的不同規(guī)格的同類產(chǎn)品，采購商可以在一系列產(chǎn)品中進行自由選擇，因而從市場整體角度看，獲得了一種超越單個企業(yè)資源要素能力限制的范圍經(jīng)濟效應。義烏小商品市場以銷售的范圍經(jīng)濟效應，破解了中小微企業(yè)生產(chǎn)的范圍不經(jīng)濟難題。

　　借助義烏小商品市場這一集中式交易平臺，廣大中小微企業(yè)實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟效應與范圍經(jīng)濟效應的協(xié)同。這兩大效應的協(xié)同不僅適用于與義烏小商品市場相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商，也適用于相關(guān)聯(lián)的配套服務企業(yè)。正是由于義烏小商品市場所帶來的大規(guī)模商流、物流、資金流、信息流等，才使得單個關(guān)聯(lián)配套服務企業(yè)在不斷擴大經(jīng)營規(guī)模的同時，行業(yè)整體上能夠提供多層次、多樣化的服務，且單位成本趨于下降，在全球小商品貿(mào)易流通中的地位不斷上升。

　　記者：義烏的“貿(mào)工聯(lián)動”模式競爭力何在？在疫情背景下如何適應市場變化，助推升級轉(zhuǎn)型？

　　楊志文：義烏小商品市場之所以能夠長盛不衰，一個重要原因就是沒有孤立地建設和發(fā)展市場。義烏自1993年起實施“引商轉(zhuǎn)工”“以商促工”“貿(mào)工聯(lián)動”戰(zhàn)略，適時引導商業(yè)資本向工業(yè)領(lǐng)域擴展，大力發(fā)展優(yōu)勢明顯、與市場關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)。通過分享全國性銷售網(wǎng)絡和地域?qū)I(yè)化生產(chǎn)兩種集聚效應，推進工業(yè)規(guī)模擴張和產(chǎn)業(yè)升級，構(gòu)建起了與小商品市場緊密聯(lián)動的工業(yè)體系。從而形成了“小商品、大世界，小企業(yè)、大集群，小產(chǎn)業(yè)、大市場”的格局，市場帶動工業(yè)、工業(yè)支撐市場，兩者雙向互動、相互依存、共同繁榮，使義烏從小商品集散地向全國乃至全球小商品貿(mào)易流通中心、生產(chǎn)制造中心、研發(fā)設計中心等方向發(fā)展。

　　近年來，義烏持續(xù)深入實施“貿(mào)工聯(lián)動”戰(zhàn)略，推動從小商品向大制造轉(zhuǎn)變。促進小商品制造向個性化、精品化、品牌化方向發(fā)展，從價格競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量、技術(shù)、品牌、標準等綜合性競爭。推動義烏從小商品向大制造跨越，構(gòu)建商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)更加緊密聯(lián)動、互促共進的發(fā)展格局。

　　記者：面對世界百年未有之大變局，在構(gòu)建“雙循環(huán)”的過程中，義烏模式有何啟示？

　　王祖強：黨的十九屆六中全會指出，必須順應經(jīng)濟全球化，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略。義烏模式表明，各地要充分挖掘發(fā)揮自身優(yōu)勢，為暢通國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)做出積極貢獻。

　　找出并破解社會再生產(chǎn)過程的堵點，讓其更加順利地實現(xiàn)循環(huán)。在新冠肺炎疫情影響下，國際市場需求萎縮、物流阻塞，加之美國不斷挑起經(jīng)貿(mào)、科技等領(lǐng)域摩擦，對國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈造成了嚴重破壞。必須系統(tǒng)性梳理國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)中的市場流通堵點、要素流動堵點、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈堵點等，多措并舉進行破解。

　　推動國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進。我們要構(gòu)建的是一個開源式而非封閉式大循環(huán)系統(tǒng)，國內(nèi)大循環(huán)不是關(guān)起門的封閉大循環(huán)，而是敞開大門、積極吸納外資外企外商等外部力量參與其中的開放大循環(huán)。要為國內(nèi)和國際商貿(mào)流通提供更加便利化的服務，推動國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進，構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制。（中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站 薛鵬 韓亞棟）