原標題：東西問·絲路鑒寶丨劉光煜：策馬飛馳的《驛使圖》怎樣見證絲路古道？

　　中新社記者　馮志軍

　　在甘肅省博物館內(nèi)，一件中國已發(fā)現(xiàn)的最早古代郵驛形象資料《驛使圖》壁畫磚，因曾作為中國郵政“形象大使”而聞名遐邇。它生動再現(xiàn)了距今1600多年前，策馬飛馳于古絲綢之路上的郵驛情形。

　　《驛使圖》壁畫磚蘊含了哪些珍貴的歷史信息？對了解和研究中國古代郵驛制度有何啟示？它怎樣見證暢聯(lián)千年的絲路古道？甘肅省博物館歷史部副主任、副研究館員劉光煜近日接受中新社“東西問”獨家專訪，對此進行深入解讀。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：《驛使圖》壁畫磚描繪了怎樣的歷史畫面？蘊含了哪些珍貴歷史信息？

　　劉光煜：20世紀70年代，《驛使圖》壁畫磚出土于甘肅嘉峪關新城魏晉(公元220年—420年)墓葬群，長35厘米、寬17厘米。該畫像磚為米色底，黑色輪廓線，上繪一信使，頭戴黑幘，著皂緣領袖中衣，左手持棨(qǐ)傳文書，躍馬疾馳，生動再現(xiàn)了當時西北邊疆驛使馳送文書的情景，被認為是中國已發(fā)現(xiàn)的最早古代郵驛形象資料。

　　《驛使圖》壁畫磚　甘肅省博物館供圖

　　1982年，原中國郵電部以《驛使圖》為原型，發(fā)行了一枚面值1元人民幣的小張紀念郵票。1995年，驛使圖又“代言”了郵政儲蓄卡，成為中國郵政的“形象大使”。

　　該壁畫磚僅用寥寥幾筆，就體現(xiàn)出古代畫師創(chuàng)作方式寫實與寫意結合的爐火純青。仔細凝視，仿佛能聽到一陣急促的馬蹄聲，由遠及近，劃破長空。來者一手緊控韁繩，一手持棨傳文書，胯下紅鬃烈馬四蹄騰空，風馳電掣在絲路古道，將連綿的祁連山脈、廣袤的戈壁大漠遠遠甩在身后。

　　通過這塊壁畫磚，還可看出甘肅曾是郵驛的興盛之地。作為古絲綢之路的必經(jīng)之處，甘肅自古以來就是中西交通的咽喉要道，歷代王朝于此多設關隘要塞，境內(nèi)遍布古代烽燧和郵驛，尤其是河西走廊有著“五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城塞”的壯觀景象。

　　嘉峪關　馬玉?！z

　　作為迄今所知反映中華郵驛時代最早的繪畫作品，《驛使圖》壁畫磚既展現(xiàn)中國古代繪畫共同的美學意象，也有自己的特點，如信使臉上的五官唯獨缺少嘴巴，有學者研究表明，其意在表達昔日驛傳的保密性。

　　中新社記者：透過《驛使圖》壁畫磚，如何解讀和研究中國古代郵驛制度的發(fā)展和變遷？

　　劉光煜：在中國古代，把騎馬送信稱為郵驛，是由官方建立、專門傳遞公文書信的機構，而其職責又不僅限于承擔公文函件的傳遞。它還是官商、專使在途中休息和運送物資的客棧及組織機構。因此，古代郵驛兼有通信、交通、接待、運輸?shù)榷嘀芈毮?，并有一套嚴密的管理制度，融合于鞏固政權的活動中?/p>

　　據(jù)甲骨文記載，商朝時就已經(jīng)有了郵驛。周朝時進一步得到了完善。那時的郵驛，在送信的大道上，每隔30里設有一個驛站，驛站中備有馬匹，在送信過程中可以在站里換馬換人，使官府的公文、信件能夠一站接一站，不停地傳遞下去。

　　中國郵驛制度經(jīng)歷了春秋、秦、漢、唐、宋、元等各個朝代的發(fā)展，一直到清朝中葉才逐漸衰落，被現(xiàn)代郵政取代。中華文明能長久煥發(fā)蓬勃的生機，與一個健全的郵驛系統(tǒng)有密切關系，回顧世界郵史，中國郵驛系統(tǒng)較早形成，并具備了完備的結構形式和迅捷的工作效率。應當說，古代郵驛也是中華文明創(chuàng)造的杰作之一。

　　河北省張家口市懷來縣雞鳴古驛站　杜巖龍　攝

　　中新社記者：中國歷代王朝在保障郵驛暢通方面，都作出了哪些努力？

　　劉光煜：秦王朝在開創(chuàng)統(tǒng)一的郵驛制度方面，有不世之功。其把“遽”“驲”“置”等不同名目一概統(tǒng)一規(guī)定為“郵”。從此，“郵”便成為通信系統(tǒng)的專有名詞。在郵傳方式上，秦時大都采用接力傳遞文書的辦法，由朝廷規(guī)定固定的路線，由負責郵遞的人員一站一站接力傳遞下去。

　　為保證公文和書信的及時、迅速、準確送達，秦王朝規(guī)定了一系列嚴厲的法律，有耽誤的以法律處置。秦朝的通信干線貫通東西南北，郵驛制度也比較規(guī)范。這種有效的通信系統(tǒng)，起著鞏固中央集權制度的作用。

　　同秦朝相比，漢代郵傳制度的最大進步就是驛、郵分流。以騎馬為主的信遞方式，以“驛”命名，以短途步行為主“遞送文書”者，以“郵”命名。那個時期，在由京城通往邊境的千里驛道上，每隔30里設一個“驛站”，每隔10里設一個“郵亭”。

　　三國時期，曹魏制定了中國歷史上第一部專門的郵驛法《郵驛令》，內(nèi)容包括軍事布陣中的聲光通信，“遣使于四方”的傳舍規(guī)定和相關政治禁令等，對后世產(chǎn)生了深遠影響；東吳郵驛創(chuàng)造了水驛的獨特形式，開辟了水上郵路。魏晉南北朝時期，北方許多少數(shù)民族政權對北方的郵驛事業(yè)發(fā)展，也起到重要作用。

　　隋唐時期的郵驛盛極一時，空前繁榮，“驛”代替了以往所有的“郵”“亭”“傳”。驛的任務包羅萬象，既負責國家公文書信的傳遞，又傳達緊急軍事情報，還兼管迎送官員，懷柔少數(shù)民族、災區(qū)慰撫和押送犯人等。有時還管理貢品運輸和其他小件物品的運輸。

　　唐朝的驛站遍布全國。據(jù)《大唐六典》記載，當時驛站包括水驛、陸驛和水陸兼辦三種，專門從事驛務的人員共有兩萬多人，其中驛夫1.7萬人，是一支很龐大的郵政隊伍。

　　觀眾參觀《驛使圖》壁畫磚　戴文昌　攝

　　中新社記者：中國歷代王朝不斷完善的郵驛制度，如何保障絲路古道的暢通？

　　劉光煜：驛站是中國最早的一種官方住宿設施。驛站初創(chuàng)之際，接待對象只是信吏和郵卒。秦漢以后，驛站的任務擴大，成為兼管過往官員吃住的處所。在中央政權與西域各國交流交往的進程中，甘肅河西走廊處于較前沿位置，其間所設驛站對于保障古絲綢之路的暢通，發(fā)揮了不可替代的重要作用。

　　于1987年發(fā)現(xiàn)的敦煌懸泉置驛站，是迄今為止中國發(fā)現(xiàn)并保存最為完整、出土文物最多的漢代驛置機構。其所出土的大量漢簡中，不僅生動記錄了絲綢之路上，中西方之間無數(shù)的家國往事和文明互鑒，也成為現(xiàn)代解碼古絲綢之路的一扇窗口。

　　懸泉置漢簡中，有大量西域各國使者途經(jīng)懸泉置的相關記錄，涉及樓蘭、且末、小宛、渠勒、于闐、大宛、莎車、疏勒、烏孫、龜茲、車師等數(shù)十個西域國家。他們與漢王朝的來往信息，都有不同程度的反映。

　　敦煌懸泉置遺址　王斌銀　攝

　　據(jù)漢簡記載，懸泉置有一次接待于闐國王，其從者多達1600人，僅用壞的杯子就達300多個。還有一枚漢簡記載了接待烏孫國公主的規(guī)格也相當高，配有地毯等貴重物品。

　　作為絲綢之路的守護者，默默無聞的邊塞戍卒，千百年來被湮沒在浩瀚的歷史海洋中。在甘肅河西漢塞出土的數(shù)萬件簡牘帛書中，留存了不少內(nèi)容豐富、形式多樣的珍貴書信。比如中國國家一級文物、兩漢地下出土文物中保存最完整、字數(shù)最多的私人書信《元致子方書》。

　　《元致子方書》　甘肅省博物館供圖

　　該信件看似是朋友之間簡單的書信往來，卻透露出極為重要的信息，能幫助人們深入了解漢代邊塞戍卒的日常生活。結合懸泉置遺址中出土的毛筆、硯、革履和絲綢、毛麻織品等，可以清晰地還原漢代絲綢之路普通大眾的服飾特征和生活場景。

　　中新社記者：兩千多年的中國古代郵驛文化，對于當今共建“一帶一路”交融互鑒有何啟示和借鑒意義？

　　劉光煜：延續(xù)兩千多年的中國郵驛制度，不僅很好地促進了國內(nèi)的政令暢通，也保證了中西方持續(xù)文明互鑒的進程。而每一座驛站又都是不同文明交流交往的紐帶和橋梁，加速了彼此之間的交融。

　　兩千多年之后回望歷史，雖然交通運輸工具和信息傳遞速度都發(fā)生了翻天覆地的變化，但目前保留下來的古代驛站遺址和大量出土文物，見證了昔日中西方之間頻繁的禮尚往來，以及彼此間曾經(jīng)十分活躍的兼容互惠活動。

　　從中可見，數(shù)千年來，中華文明都是周邊各國“心向往之”的文化圈，我們也一直以海納百川的包容胸襟，不拘一格地吸收各種外來優(yōu)秀文化和文明，并使其成為中華傳統(tǒng)文化的重要組成部分。這種包羅萬象的文化基因，同樣有助于當今“一帶一路”建設。(完)

　　受訪者簡介：

　　劉光煜，甘肅省博物館歷史部副主任、副研究館員。長期從事陶瓷器、絲路文物等方面的研究。曾策展“朔方翔鷹—草原絲綢之路精品展”“茶馬古道—八省區(qū)文物展”“神人之約—中非珍稀面具展”“唐蕃古道—七省區(qū)文物展”等二十余個展覽。