原標(biāo)題：古道之上，一架山嶺的傳奇（報告文學(xué)）

　　青泥村一角 冉創(chuàng)昌

　　青泥嶺 冉創(chuàng)昌

　　左玉麗 王占東

　　“噫吁嚱，危乎高哉！

　　蜀道之難，難于上青天！

　　……

　　青泥何盤盤，百步九折縈巖巒。”

　　唐天寶元年（742年），李白送友人王炎自長安入蜀，寫下了千古絕唱《蜀道難》。

　　他以浪漫主義的激情，變幻莫測的筆法，展開奇?zhèn)ハ胂螅陨酱ㄖU言蜀道之難，藝術(shù)地再現(xiàn)了古蜀道沿途的山峰之高、絕壁之險、通行之難，刻畫出一幅重山疊嶺、奇峰險壑、飛流驚湍、奇麗峭拔的山水圖卷。

　　在長安，李白結(jié)識了賀知章。賀知章讀了《蜀道難》后，連連贊嘆：“子謫仙人也！”

　　李白“詩仙”的美名，由此而來，千古流傳。隨之不脛而走、聲名遠揚的，是“難于上青天”的蜀道，還有那“百步九折”的青泥嶺。

　　一

　　秦嶺山脈，群山連綿，山峰高聳，橫亙于關(guān)中平原與四川盆地之間?！妒酚洝分忻枋?，“秦嶺天下之大阻也”。

　　為了打通南北之路，古代先輩們在極端艱苦的條件下，用極其簡陋的工具，開鑿出多條蜿蜒于崇山峻嶺間的孔道。

　　廣義上的古蜀道，包括全國各地通往蜀地之道及蜀地內(nèi)的道路，其中北路大關(guān)中區(qū)域（包括甘肅天水）與四川盆地之間的通行道路最為集中。由秦入蜀，從東到西分別為子午道、儻駱道、褒斜道、陳倉道、祁山道；由隴入蜀，有三國時期的陰平道。

　　狹義上的古蜀道，特指唐都長安（今陜西省西安市）至蜀中益州（今四川省成都市）的官道。

　　而李白所吟誦的“蜀道”，指的是陳倉道。

　　“陳倉道從殷商時即已通蜀，秦以前稱故道，漢代稱陳倉道和嘉陵道。”在徽縣博物館“通衢豐邑”展廳里，站在沙盤前，隨著館長曹鵬雁長達3小時的娓娓講述，蜀道從數(shù)千年以前走來，在我們的腦海中慢慢地清晰、立體、鮮活起來。

　　陳倉道最崎嶇、最險要的路段，在甘肅境內(nèi)，是以青泥嶺為中心區(qū)域的青泥道。

　　作為秦嶺山脈的支脈，位于徽縣縣城東南的青泥嶺，把陳倉道分為南北兩段，青泥道在陳倉道南段。

　　青泥嶺因山高路險多泥濘而得名?！痘湛h志》記載：“懸崖萬仞，上多云雨，行者屢逢泥淖，故號青泥嶺。”明代《郡國志》記載：“青泥嶺……懸崖萬仞，上多云雨，行者屢逢泥淖，故名青泥。”

　　這奇險的山嶺，方圓幾十平方公里，險道百里，懸崖萬仞，多云密雨，泥濘難行。詩人們把青泥嶺的高峻和崎嶇難行形容得淋漓盡致。

　　“捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆。”這是李白的感慨。

　　“山行有常程，中夜尚未安。微月沒已久，崖傾路何難。”杜甫這樣寫道。

　　柳宗元在《興州江運記》中，描述了青泥道上“崖谷峻隘，若蹈利刃。深泥積水，血流棧道。糧藁填谷，馬牛物故。運夫畢力，守卒延頸其可哀”的艱險實況。

　　詩人們的描寫并非夸張。2011年，曹鵬雁曾對青泥古道進行探查，沿途險象環(huán)生，其過程之驚險，令他刻骨銘心。他在筆記中這樣寫道：“我獨自沿殿華山青泥河谷溯流而上，再次進行了探險。這道早已荒廢，已全然找不見舊路蹤跡。河谷內(nèi)激流轟鳴、大石磊磊、荊棘叢生。山谷左側(cè)多為懸崖，絕無通行的可能，山谷右側(cè)由牛羊踏出的小徑不時被激流、巨石、荊棘阻斷。穿行于谷間，隨時就得跳越深澗巨石，貓身鉆狼牙刺叢。滿坡的森林黑壓壓一片，遮天蔽日。黑漆漆的樹叢之內(nèi)，烏梢大蛇擋于道中，見人直往腳下?lián)鋪?，劇毒的竹葉青蛇掛在樹梢晃蕩，倍感陰森恐怖。”

　　如今，青泥古道除了小部分路段外，大部分已經(jīng)湮沒在山嶺荒野中。但它的原始風(fēng)貌，卻長遠地保留在歷代詩文中，留存在人們的記憶里。

　　二

　　在連綿起伏的群山中，徽縣縣城東南20多公里的一座山脈，奇峰突起，其狀似“巾”，其色如鐵，給人一種“碧嶂插遙天”的巍峨。

　　《徽縣志》記載：“……東南四十里巾子山，其山巔望之形似巾子，故名。其色如鐵，又名鐵山。唐謂之青泥，宋始稱鐵山。陡壁直上五六里至其巔，俯瞰城郭。”

　　《徽縣新志》的描述更加詳細：“青泥嶺在興州長舉北，西北接溪，山東即今通路，懸崖萬仞，上多云雨，行者屢陷泥淖，故曰青泥嶺。東南四十里巾子山，其山巔望之形似巾子，故名。其色如鐵，又名鐵山。唐謂之青泥，宋始稱鐵山。”

　　“那就是海拔1946米的青泥嶺主峰——鐵山。”在徽縣縣城南約9公里的大河店鎮(zhèn)青泥村村口，遙指著直沖云霄的青泥嶺主峰，徽縣文體局原副局長許占虎介紹。為了對這段古蜀道有一個直觀全面的感受，潛心研究蜀道文化30多年的許占虎專程帶著我們實地探訪青泥嶺。

　　從地理的角度看，青泥嶺北鎖秦隴，南控巴蜀，是古代秦隴入蜀的必經(jīng)之地，更是兵家必爭之地。

　　在嘉陵江切山而出的一處峭壁下，兩排規(guī)規(guī)整整、四四方方的孔眼閃現(xiàn)眼前，隔著不遠，一段棧道架設(shè)在山壁之側(cè)，成為山崖與碧水之間一道別樣風(fēng)景。

　　許占虎說：“那是嘉陵江雙龍崖古棧道遺址，棧道是后來修復(fù)的。經(jīng)考證，這是漢代蜀道上的閣道遺址。我們所看到的孔眼，邊長46厘米，正方形，是用來搭建棧道木樁的閣道孔。這種棧道，是在懸崖峭壁的險要位置鑿孔支架，鋪上木板建成的通道，可以行軍，也可以運輸糧草輜重。”

　　穿越歷史風(fēng)云，這山水之間曾經(jīng)戰(zhàn)旗獵獵、馬嘶鏑鳴的戰(zhàn)場畫卷，在我們面前漸次鋪陳開來。

　　公元前206年8月，劉邦采用韓信計策，派樊噲、周勃率領(lǐng)一萬余人前去修復(fù)褒斜棧道，造成欲由此道返回關(guān)中的假象。自己則暗中率主力由陳倉道向北穿越秦嶺，出散關(guān)，攻占陳倉。然后以陳倉為橋頭堡，“還定三秦”。

　　這便是“三十六計”第八計“暗度陳倉”的來歷。自此，也有了成語“明修棧道，暗度陳倉”。

　　“劉邦就是從鐵山東側(cè)的嘉陵江畔暗度陳倉的。”許占虎說。

　　三國時期，蜀道一直是魏蜀兩國相爭的主戰(zhàn)場。諸葛亮五次北伐，前四次都是取道陳倉道。為了解決運輸難題，他還發(fā)明了木牛流馬。但終因國力所限，留下了“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”的千古遺恨。

　　作為戰(zhàn)略要嶺，青泥嶺在歷史上曾發(fā)生過無數(shù)征戰(zhàn)。仙人關(guān)之戰(zhàn)，當(dāng)數(shù)其中最為慘烈悲壯、令人蕩氣回腸的一場戰(zhàn)爭。

　　仙人關(guān)別稱虞關(guān)，位于鐵山西南麓、嘉陵江北岸，為陜甘兩省入川的咽喉，有“蜀門”之稱，是蜀口要隘。

　　南宋紹興四年（公元1134年）2月，金軍統(tǒng)帥完顏兀術(shù)親率10萬鐵騎，向仙人關(guān)殺來，意欲占領(lǐng)蜀川，進而沿長江東下入主中原。

　　仙人關(guān)守將吳玠、吳璘兄弟率將士3萬余人，憑借這里的有利地形，大破金兀術(shù)，取得仙人關(guān)大捷，創(chuàng)下中國古代戰(zhàn)史上以弱克強、以少勝多的著名戰(zhàn)例。陸游在《晚登子城》中贊曰：“老吳將軍獨護蜀，坐使井絡(luò)無攙槍。”

　　昔日的戰(zhàn)場，鼓角爭鳴已然遠去，而作為古蜀道上的要沖，青泥嶺以其重要的地位，在中國軍事史上留下了濃墨重彩的一筆。

　　三

　　在蜀道北段的幾條道路中，從長安到漢中，陳倉道最迂回漫長，青泥嶺又泥淖難行，為什么偏偏利用率最高呢？

　　“陳倉道相對寬闊平坦，所經(jīng)之處，村落星布，更適合大量人員和物資的運輸；青泥嶺下是富饒的徽成盆地，物產(chǎn)豐富，是陜甘川三地的交通樞紐和物資集散地，可以較好地保障行旅的補給和安全；陳倉道在徽縣與通往天水的祁山道相接，將陜甘川三地連成一片。”許占虎告訴我們，徽縣有一首民謠，“青泥嶺，爛泥灘，腳夫運夫淚漣漣；出了石家峽，笑得夸嗒嗒”，說的便是當(dāng)旅人走過青泥嶺后進入徽成盆地后，視野中一馬平川，徽州城近在眼前，自然如釋重負(fù)，展露笑顏。

　　《徽縣交通志》記載，翻越青泥嶺的陳倉道，在徽縣境內(nèi)60余華里，歷史上馬幫馱隊、腳夫運夫絡(luò)繹不絕。

　　坐落在青泥嶺主峰鐵山腳下的青泥村，作為古蜀道上重要的驛站——青泥驛所在地，曾經(jīng)是行旅們翻越鐵山前進行修整的最后一站。在青泥村的一面墻上，一幅《青泥古驛圖》生動地展現(xiàn)了當(dāng)年這里店鋪林立、酒旗招展、商賈云集、人歡馬嘶的景象。

　　漢代對陳倉道進行了大規(guī)模的修繕整治，并設(shè)置了陳倉、故道、河池、沮縣、沔陽5個縣級行政單位，勾勒出陳倉道的主干線，陳倉道的基本格局已經(jīng)形成。

　　自漢以降，歷代對徽縣境內(nèi)的青泥道都進行過維修管護，在古道沿線遺留下多處官方與民間記載修路的碑刻。

　　出青泥村向南，山坡上一條寬度不足一米、僅容一人通過的石階小路若隱若現(xiàn)，蜿蜒伸向茂密的雜草樹木深處。

　　“從這里就開始了翻越青泥嶺的行程。”許占虎帶我們來到山道旁的一處石崖下，這里靜靜矗立著兩塊石碑，碑額上分別刻著《遠通吳楚》《修路碑記》。這是清嘉慶十六年（1811年），青泥村附近百姓為整修青泥古道所立的紀(jì)念碑。碑身略有殘損，碑文記載了青泥古道自明代以來的通行路線、險易程度及當(dāng)?shù)匕傩兆园l(fā)維修青泥道的情況，其中有些字已難以辨認(rèn)：“徽縣至虞關(guān)之通道也，自石家峽至杏樹崖二十余里，路皆崔嵬，險阻可畏。自明以來，雖崎嶇如故，往來負(fù)載莫不寒心。但功力浩大，難以舉動。己巳秋，四方左右奮發(fā)起念，同心協(xié)力，悉內(nèi)一旦成功，爰立二碑，以示不朽云。捐資人，首領(lǐng)……嘉慶十六年四月吉日。”

　　我們繼續(xù)尋覓著湮沒在歷史塵煙中的古道前行。

　　在辛家吊溝村村北的石崖上，有一處摩崖石刻，因其橫額上刻有“玄天神路”四字，被稱為“玄天神路”碑，又名“新刊修路碑記”。這是明萬歷二十九年（公元1601年）民間修路所立。碑文記載：“上自青泥嶺，下至青泥河，土路坍塌，頑石阻隔，往來奔走不便，人人所憂慮者。今眾等集鄉(xiāng)約會，各施資財糧石，發(fā)心修理道路。”

　　北宋至和元年（1054年），為避開青泥嶺之險，利州路轉(zhuǎn)運使李虞卿倡議改道新修白水路。李虞卿與知興安軍劉拱、權(quán)知長舉縣事良友、順政縣令商應(yīng)祥、河池縣令王令圖發(fā)動數(shù)縣軍民，修成自河池驛（今甘肅省徽縣銀杏村）至興州長舉驛（今陜西省略陽縣白水江鎮(zhèn)長豐村）的道路51里。

　　位于甘肅徽縣大河店鄉(xiāng)瓦泉村白水峽的摩崖石刻《新修白水路記》，詳細記述了白水路和青泥古道的開修及變遷：白水路修通后，減省大量人手、馬、糧食；沿途增加閣樓棧道2309間及郵亭、營房等383間。從這一減一增的對比中可以看出，新修白水路工程之艱難浩大以及當(dāng)時的青泥道上往來車馬、行人之密集。

　　白水路把原通行于青泥嶺上的青泥道改由青泥嶺西側(cè)的白水峽通行，路程減少33里，青泥驛遂被廢棄，但青泥古道青泥嶺段并沒有完全廢棄?！端螘嫺濉酚涊d：“景德二年（1005年）九月四日，詔興州青泥舊路依舊置館驛并驛兵、遞輔等。其新開白水路亦任商旅往來。先是，屢有言新路便近。亦有言青泥驛雖遠一驛，然經(jīng)久難于改易者。故下詔俱存之。”也就是說，自景德年后，青泥古道與白水新路并存，同時發(fā)揮著官道交通作用。

　　“一直到20世紀(jì)70年代前，青泥道仍然是青泥嶺上許多村民前往徽縣縣城的必經(jīng)山路。20世紀(jì)80年代前后，沿水陽鄉(xiāng)泰山村通往青泥店子村的盤山公路與虞關(guān)通往鐵山的盤山公路修通，這條歷史上的古道才被新的道路代替。隨著寶成鐵路、陜川公路開通，徽縣與略陽之間徽白公路通行，青泥古道的歷史使命才最終宣告結(jié)束。”曹鵬雁說。

　　然而，關(guān)于這條古道的記憶并不會消失。明代成化三年“虞關(guān)修路摩崖碑記”、明代萬歷十六年“白水石路記”摩崖石刻、明代虞關(guān)八渡溝修路摩崖、清代“大河店修路碑”……眾多散落在青泥古道之間的碑刻，不僅僅述說著一次次歷經(jīng)千辛萬苦的奮力開拓，更折射出中國人鐫刻在骨骼中、流淌在血脈里的排除萬難、戰(zhàn)天斗地、堅韌不拔、不屈不撓、不畏艱險、吃苦耐勞的昂揚精神和意志風(fēng)貌。

　　四

　　在青泥村村民廣場上，兩座人物雕塑格外醒目：一人舉著酒杯仰望青天，一人手握毛筆注視蒼穹，那是李白、杜甫的雕像。

　　李白、杜甫與青泥嶺，都有著不解之緣。

　　有人說，李白是走過蜀道的。如果沒有親自走一趟、親眼看一看，“連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。飛湍瀑流爭喧豗，砯崖轉(zhuǎn)石萬壑雷。”這么傳神的詩句，怎么能寫得出來？

　　有人說，李白沒有走過蜀道。作為偉大的浪漫主義詩人，以他的學(xué)養(yǎng)、才情和想象力，他的創(chuàng)作并不一定需要身臨其境。何況，他的另一首詩《送友人入蜀》：“見說蠶叢路，崎嶇不易行。”開頭第一句就是，聽說蜀道之上，路況崎嶇，不大好走啊。他只是“聽說”，并沒有真的走過啊。

　　李白究竟走沒走過蜀道、翻沒翻過青泥嶺，并沒有史料記載，人們莫衷一是，至今也沒有定論。但是，李白“詩仙”的美譽終究源于《蜀道難》，青泥嶺也因《蜀道難》而廣為人知。

　　杜甫則行走過這里的山嶺，穿行過這里的峽谷，攀登過這里的棧道，完成了一次蜀道的實地丈量，并用他精細的工筆留下詩歌的考察記錄，為我們客觀生動地描繪出了一條變幻多樣的蜀道。

　　徽縣栗川鄉(xiāng)元觀峽黑鳥潭有一塊大青石，潭邊石崖上鑿刻著“宛在中央，少陵釣臺”八個大字。

　　傳說杜甫當(dāng)年曾在這塊石頭上垂釣。

　　那是至德元年（公元756年），在秦州（今甘肅省天水市）旅居了4個月的杜甫，應(yīng)同谷邑（今甘肅省成縣）“佳主人”的書信邀請，攜全家于當(dāng)年深秋來到同谷。孰料期望落空，只好在城南飛龍峽口鳳凰臺草堂客居，以拾橡栗、挖野菜度日。

　　同年十二月初，杜甫舉家慕名前往想象中“充腸多薯芋，崖蜜亦易求”的栗亭（今甘肅省徽縣栗川鄉(xiāng)）。然而，深冬已至，寒風(fēng)勁吹，雪幕茫茫，就連野菜野果都找不到了。

　　杜甫一家再一次艱難上路，翻山越嶺，向南沿徽縣境內(nèi)的木皮古道攀越了木皮嶺，轉(zhuǎn)登青泥古道，到達略陽縣境，再向南渡嘉陵江到達成都。

　　詩人一路走，一路看，一路寫，留下了許多佳作。他在《泥功山》中寫道：“朝行青泥上，暮在青泥中。泥濘非一時，版筑勞人功。不畏道途永，乃將汩沒同？白馬為鐵驪，小兒成老翁。哀猿透卻墜，死鹿力所窮。寄語北來人，后來莫匆匆。”

　　后來，北宋名臣趙抃入蜀經(jīng)過青泥嶺，寫下《過青泥嶺》一詩，評論杜甫“老杜休夸蜀道難，我聞天險不同山。青泥嶺上青云路，二十年來七往還”。

　　雖然青泥古道艱險重重，但歷朝歷代文人墨客思緒紛飛，詩興勃發(fā)，將青泥嶺的雄奇、險峻、秀麗化為紙上的風(fēng)云。唐、宋、元、明、清歷代以來的文人學(xué)士，為青泥道、青泥嶺留下了200余篇詩詞歌賦，這些膾炙人口的傳世佳作，歷經(jīng)悠悠歲月，讓這架山嶺擁有了歷久彌新的文化底色。

　　駐足青泥嶺下的虞關(guān)古渡，耳畔江風(fēng)吹拂，遠遠傳來一聲鳴笛。

　　驀然回首，一列火車穿山越嶺，呼嘯而過，將驚鴻一瞥留給山間的棧道遺跡、山腳的嘉陵江水。

　　歷史與現(xiàn)實，古風(fēng)與新景，天塹與通途，在這里一次次鮮活交融。

　　進入新時代，十天高速、蘭渝鐵路、隴南機場等立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，讓昔日的“青泥何盤盤”，化作千里隴蜀一日還。

　　青泥嶺的傳奇，直出浮云間，展開新畫卷。